Egy édesanya véleménye arról, milyen lenne egy valóban használható nyilvános mosdó – nem csak férfi tervezőknek szól!
Bicikliző társadalom
Egy új év , egy újabb tavasz. Mint minden tavasz az idei is hoz valami újat. A virtuális világban belebotlottam egy háziaszzonyba, akinek határotott véleménye van a világról ami körülveszi és azt szívesen megosztja veletek. Ma egy tölem távol álló témáról mondja el…
A QR és NFC kivezetése a bérletek bemutatásánál
Több éves törekvésem ért végre révbe. Több kitiltással való fenyegetés után a BKK végre úgy tűnik mégis felismerte, hogy a BpGO nem lehet igazán sikeres, mindaddig amíg annak használata felhasználóellenes. A BKK megpróbálta a világon sikeres modellként bemutatni a járművön kívüli QR…
Éjszakai metró
Vitézy Dávid indítványát a metró üzemidejének kitolására a mai napon a főváros, általa vezetett szakbizottsága támogatta és javasolja a közgyűlésnek a javaslat elfogadását. Természetesen alig van olyan tömegközlekedő Budapesten aki nem értene egyet azzal, hogy hétköznap és hétvégén is túl korán zár…
Troli- Mi Kőbánya érdeke
Lassan elindul a köbányai troliteszt harmadik üteme a Kápolna tér és Jászai mari tér között. Mivel a BKK hivatalos tájékoztatást nem ad, csak szivárogtat, így csak feltételezni tudjuk, hogy ez az utolsó tesztútvonal ezen a vonalon. A kőbányai Facebook csoportokban illetve az…
HÉV – kényszermegoldás
Az egész történet ott kezdődött, hogy Budapest főváros önkormányzata kapott egy levelet a MÁV-HÉV zrt forgalmi osztályától. Az alábbi tartalommal (a teljes levél megtalálható budapest honlapján): Az idézetből egyértelmű, hogy a tervezett kapacitáscsökkentés fő oka a rendelkezésre álló járművek számának csökkenése. Az…
Liget tér-zöldítés, fásítás
2023-ban Budapest főváros önkormányzata, a közösségi költségvetés keretében kiírt pályázatán sikeres befutó lett a kőbányai, Liget téri buszvégállomás. A Radó Dezső Terv honlapján ez olvasható : „A beruházás keretében a vasútállomás mellett található buszvégállomáson és annak környezetében tervezzük fák telepítését, a zöldfelületek…
BKK Vészhívás – SZAVAZZ!
Amióta Vitézy Dávid felvetette a BKK rendészet létrehozásának szükségességét, amely miatt sok támadás érte a főváros és a BKK részéről, egyre többen jelzik, hogy egyet értenek a kezdeményezéssel. Vitézy Dávid továbbá szeretné, ha a BudapestGO mobilalkalmazásba is bekerülne egy vészhívásra alkalmas felület. …
A kötelező parkolóhelyek
Megjelent a Magyar Közlönyben a 280/2024 (IX.30.) kormányrendelet amely többek között meghatározza a parkoló és várakozóhelyek számát. Bele olvastam és sok hasznos szabályt találtam. Ilyen többek között az akadálymentes parkolóhelyek minimális számának meghatározása, vagy a kerékpártámaszok mennyisége. Ezek hasznos előírások. Mi hiányzik…
Járműtisztaság – SZAVAZZ !
Aki gyakran tömegkozlekedik Budapesten az nem tudja elkerülni a járművek tisztaságának kérdését. Sajnos a 28-as villamos vagy a 9-es busz sem a tisztaságáról nevezetes. Nem egyszer találkoztam emberi ürülékkel szennyezett járművel. Szeretném megtudni, hogy mi a ti tapasztalatotok. Ti tiszta járműveken utaztok,…
62A Ecseri út – SZAVAZZ!
A 62A villamos végállomásának áthelyezése az Ecseri úthoz, kényelmesebbé és vonzóbbá tehetné az M3 metrót a Kőbánya központjában élők számára. Az egyenletesebb és sűrű járműkövetés növelhetné a ma kevéssé kihasznált Ecseri út metróállomás utasszámát. Ezzel együtt az M2 és az M3 egyenlőbb…
Kőbányai trolifejlesztés-SZAVAZZ!
A múltkori , nagyon népszerű közvélemény kutatás után egy újabb, hasonló kérdésben szeretném megismerni, elsősorban a kőbányiak véleményét. Legutóbb a 75-ös troli Kőbánya irányú meghosszabbításáról kérdeztelek titeket. Most arra lennék kíváncsi, hogy Kőbányaiként mennyire örülnétek ha több trolibusz vonal is létesülne. Mennyire…
Kőbányai 75 ös troli – SZAVAZZ!
A BKK 2024 augusztusában indított tesztsorozatot, az első kőbányai trolibusz optimális útvonalának feltérképezése céljából. Pillanatnyilag három ismert útvonalterv ismert. Kérlek ezek közül válassz, utazási szokásaid , tapasztalataid alapján. Az elő útvonal a vasútállomás után közvetlenül a Pongrácz útra vezet , Kőbánya városközpontjának…
BKK meggyőzött MÁV appot használok
Élénk vita alakult ma ki a Facebookon a Telex cikkében leírt , a panaszos szerint érvényes mobiljeggyel rendelkező utas, BKK általi pótdíjazása kapcsán. Mivel az eset bárkivel bármikor előfordulhat így az utasok joggal várják el, hogy a mobiljegyük , illetve az azt…
75-A hosszúhétvége tapasztalata
Az ünnepi hosszúhétvégén több alakalommal próbáltam ki a Kőbányáig meghosszabbított 75-ös trolit. Ezek tapasztalatait próbálom meg összegezni. A BKK hivatalosan tesztüzemben üzemelteti meghosszabbított útvonalon a 75-ös trolit Kőbánya alsó vasútállomásig, régi nevén Kőbánya városközpontig. A még korábban születettek által Zalkának (Zalka Máté…
Hogy növelném a BKK bevételét
A jegyárbevétel elmaradása kapcsán a közlekedés szervezői gyakran keresnek bűnbakot. Nem Budapesti jelenség, a világ több pontján szokták a bliccelésre „kenni” a hiányt. Ezzel egy , de annál komolyabb gond van. Objektív módszerekkel nem mérhető a bliccelés. Lassan egy évtizede ebbe bukott…
Helyközi összajtó Morvaországban
Nem olyan régen számoltam be arról, hogy Prága egyes elővárosi járatain bevezették az összajtós felszállást, az utazási időt csökkentendő. Dr. Walter Katalin figyelmébe ajánlom, hogy Morvaország egy évvel korábban, már 2023-ban bevezette ugyanezt Brünn város környékén. Pillanatnyilag öt helyözi autóbuszvonalon működik sikeresen. …
Ádám Ljubjanában járt
Úgy érzem kicsit megérintett Ádám a raccsolásával és liberális latte-avokádós stílusával. Lesz még valaki a srácból. Engem, konzervatív cis férfiként az udvarban parkoló két autóval megpróbál meggyőzni arról, hogy lehetne másként is élni és közlekedni. Előző írásomban már leírtam, hogy én szerencsére…
Megállónevek
Budapest egy világváros, amely rengeteg turistát vonz kölföldről és belföldről egyaránt. Szerencsére a többségük a főváros tömegközlekedését használja. Sokaknak azonban gondot okoznak a túlbonyolított megállónevek. Ilyen megállónév például a Ferencváros vasútállomás – Málenykij robot emlékhely. Igen értem, hogy miért ez a megálló neve,…
A Járat
Budapest jelentősen eltér a környező fővárosoktól a helyi tömegközlekedés terén egy hagyományőrző részletben. Ez a különböző járműtípusok tülön kezelése. Budapesten az autóbusz hagyományosan kék, a trolibusz piros, a villamos sárga, a HÉV zöld. Pár évtizede még a díjszabásban is volt különbség. Időközben…
A Buszsáv
Legutóbb Vitézy Dávid vetette fel a buszsávok szigorú ellenőrzésének kérdését. Gyakran futok reggelente rendőrökbe akik a Kőrösi Csoma Sándor úti buszsávon vadásznak a buszsávon haladó autósokra. A módszer ne túl hatékony, hiszen a rendőr egyszerre egy autóst tud csak kivenni a forgalomból.Az…
A tudatlanság áldozata
Több éve próbálom felhívni minden illetékes figyelmét arra, hogy elégtelen a vészhelyzeti felkészítés, tájékoztatás. Nagyon sok ember nem tudja, mit kell tenni ha valaki beesik a metróállomáson a vágányok közé! Sajnos a médiák is általában rossz mintákat mutatnak be híradásaikban, megfeledkeznek megmutatni, hogy…
Volánbusz Helyjegy
A Volánbusz az alábbi közleményt adta ki pár napja : „2024. augusztus 5-től megszűnt a távolsági kiegészítő jegy az emelt szintű szolgáltatást nyújtó Volánbusz-járatokon, ezzel egyidejűleg új, fakultatív helyfoglalási rendszert vezettünk be. A helyjegy a MÁV appban – ahol már minden helyközi…
V4 Gyorsvasút
2024 augusztusában írom ezeket a sorokat. A RT honlap alapján 2023-ban a 300 km/ óra feleti vonatok számítanak nagysebességűnek. Az alábbi listán a napi utasforgalomban közlekedő vonatok szerepelnek. Ezek a vonatok több , néha több 10 éve közlekednek. A gyorsvasút koncepciója a…
Közlekedés és Országimázs
Tudom kicsit bulvárosnak tűnik mai témám, pedig nem az. Ma reggel Gombos Edina friss videóját kapcsán döntöttem úgy , hogy beszélni kell az Országimázsról. Ennek egyik jelentős része az adott ország közlekedése ( közút, vasút ). Edina amerikában él és most két…
Mellékvonalak fejlesztése lengyel módra
Idehaza nagyon sokan és nagyon sokat írtak már a hazai vasút mellékvonalainak bezárása kapcsán. Gyakran siratják és hibának tartják a bezárásokat. Az én véleményem, nem meglepő módon nem teljesen egyezik ezzel. Mi a gond a hazai mellékvonalakkal? A hazai vasúthálózat alapjait még…
Prága- helyközi troli és villamos
Prága hosszú tesztüzem után 2024 februárjában indította el első trolibuszvonalát. Ezt követte a reptéri troli amelyen duplacsuklós trolibuszok közlekednek. Pár hónap elteltével már megjelentek az első elképzelések a troliüzem elővárosi kiterjesztéséről. Konkrétan Prága és Stará Boleslav város között. Helyközi troli Prága első…
A nagyvárosi közlekedés buktatói
Belefutottam egy fiatal vlogger, Gyurcsik Ádám videójába a Youtube-on. Aki, az itt megosztott videójában mondja el véleményét a közlekedésszervezés hibáiról. Mi a vélemyényem a videóról? Rengeteg dolgot úgy lát mint én. Van egy különbség. Ő feltehetően a kora miatt kizárólag rossz amerikai…
Prága – Igény alapú tömegközlekedés
Prága közlekedésszervezője a PID 2024.08.09 – től kezdi el legújabb szolgáltatásának, igényfelmérő tesztjét helyközi közlekedésben, Halo PID néven. Ez nem más, mint igény alapú személyszállítás. Mi áll a fejlesztés hátterében? Prágában is ugyanúgy mint Budapesten komoly problémát jelent a járművezetők hiánya. Ezen…
BKK Mobiljegy- rossz alapok
Budapest még mindig lemarad a mobiljegy és bérletértékesítés területén régiónk fővárosai mögött. Ennek legfőbb oka véleményem szerint a nagyon macerás használat. Ezt a BKK alapítója Vitézy Dávid is QR kódos bohóckodásnnak nevezett egy posztjában. A nehézkes használaton kívül a közlekedésszervező negatív hozzáállása…
Zsolna megye integrált közlekedése
Tegnap írtam nektek Besztercebánya kerület integrált közlekedési rendszeréről amely még elég hiányos, hiszen annak nem részei sem a vasút, sem a térség helyi járatai. Eredeti tervem mára Kassa és Eperjes megyék integrált rendszerének bemutatása lett volna, melyek sajnos szintén hiányosak. Besztercebányához hasonlóan,…
Besztercebánya megye integrált közlekedése
2024. január elsején indult el északi szomszédunk, középső részén is az integrált helyközi közlekedési rendszer. Ez Pozsony után a második nagy tömegeket érintő integráció. Első lépésben Zólyom és Losonc városok közlekedési vállalatainak megyén belüli, helyközi viszonylataira terjed ki. A SAD Zvolen és …
A Rákóczi út
Ma délelőtt találtam egy cikket a Rákóczi út jövőjéről. Elgondolkodtam. Úgy érzem, hogy az összes írás amiben a Rákoczi út mai rettenetes állapota szóba kerül, az okot mindig a forgalomban látják. A legtöbb cikk arra próbálja meg rávezetni az olvasóját, hogy a…
Pozsony- nagytakarítás három hetente
Budapesten a tömegközlekedők egyik jelentős problémája a járművek szennyezettsége. Több forrásból próbáltam kideríteni, hogy milyen gyakran van nagytakarítás a BKK területén közlekedő járműveken, kevés sikerrel. Mivel több közlekedési portálnál is felkapott téma a Budapesten közlekedő buszokon jelen lévő permanens kosz és kellemetlen…
A Jövő Európai Buszrendszere projekt
Volt egyszer egy kísélet, amelyben a BKV is részt vett. Ez a Jövő Európai Buszrendszere – The European Bus Sytem of the Future. 2011-et írunk. A BKK- nak még híre sincs. A BKV lelkesen tervezi a jövőt. A jövő tömegközlekedését, emelyben az…
Miért tabu az Arena Mall?
2012-ben írtam legutóbb arról, hogy miért mostoha gyerek az Arena plaza, azóta Arena Mall. Nem változott semmi, csak ígéretek érkeztek, de tettek soha nem követték. Az Aréna rengeteg vásárlót vonz, de sajnos rossz helyre épült. Két metróállomás között van félúton. Sokan gyalogolnak…
Az ország vasúti integrációja a jövő
Fontosnak tartom leszögezni, hogy értem a kormány vidékfejlesztési koncepciójának indítékait. Egyetértek azzal, hogy élhetőbbé és vonzóvá kell tenni a keleti országrészt és erősíteni annak lakosságmegtartó erejét. Én azonban ezt az ország vasúti integrációjában látom. Akkor lesz egy település népszerű a központi régióval…
Az idításjelzés
Visszalapozva, 10 éve írtam az indításjelzés összevisszaságáról, de mivel több járművezető is megkeresett ezügyben, így összefoglalom mi is változott 2014 óta. Honnan származik az indításjelzés? A KRESZ meghatározza, hogy milyen feltételek teljesülésekor szabad indulási jelzést adni. A Forgalmi Utasítás szintén kitér erre.…
Rend, biztonság és tisztaság
Hosszan gondolkodtam mai eszmefuttatásom címén. Végül arra jutottam, hogy nincs értelme túlbonyolítani. Minden budapesti életét megnehezítik a tömegközlekedési járműveken tapasztalható körülmények. Nem szeretnék általánosítani, mert vannak kivételek, de az oldalon indított felmérés adatai is arra engednek következtetni, hogy nagyon sok utas szeretné…
Megérkezett a troli Kőbányára
A Metrendapp adatai szerint a BKK az augusztus 20.-i hosszúhétvégétől elindítja első kőbányai trolivonalát. 2024.augusztus 17.-től a 75-ös troli végállomása Kőbánya alsó vasútállomás lesz, a Puskás Ferenc stadion helyett. Ez egy történelmi pillanat, figyelembe véve, hogy Budapest egyetlen troligarázsa Kőbányán van, de…