Az összes bejegyzés időrendben

KRESZ 53. § (3) A villamos, a trolibusz és a közhasználatú autóbusz vezetője, illetőleg ezzel megbízott alkalmazottja indulási jelet akkor adhat, amikor az utasok fel- és leszállása befejeződött…
KRESZ 53. § (3) … Ha a jármű megtelt, a felszállás megszüntetésére történt figyelmeztetés után az indulási jelet meg szabad adni.
NKH F.1-2 11.8. A leszállást akkor lehet befejezettnek tekinteni, amikor az utolsónak leszálló utas a talajon áll, és a járművet elengedte. A felszállást akkor lehet befejezettnek tekinteni, amikor az utolsónak felszálló utas vagy az általa szállított tárgy a távműködtetésű ajtók becsukódását nem akadályozza.
Távműködtetésű ajtók esetén zárási parancsot adni csak az indulásjelző 3-5 másodpercig történő működtetése után szabad.
NKH F.1-2 11.7 “A kettős megállóhelyre másodiknak beálló villamos köteles a jármű ajtajait kinyitni, vagy ajtónyitási engedélyt adni, és amennyiben a két szerelvény eltérő útvonalon lévő végállomás felé közlekedik, úgy mindkét szerelvény vezetője köteles megvárni a másik szerelvényről átszálló utasokat.”

Ftheme

Legfrisebbek

MALÉV- egy kis nosztalgia

Biztosítsunk egyenlő feltételeket!

Miért van szükség a második kijáratra

Kinek az érdeke?

Szárnyalásba kezdett a MÁV

Vasúti közlekedés

Miért van szükség a második kijáratra

Kinek az érdeke?

Városi közlekedés

Indul a BKK mobiljegy

A 100E egyszerűbben

Elektronikus jegyrendszer itthon és külföldön

Ami nekünk nem megy azt Prága meglépte fillérekért

A metrókapuk buktatói

RIGO helyett jöhet az országos e-jegy

Kezdjük az alapoktól

Az összes bejegyzés időrendben

MALÉV- egy kis nosztalgia

Biztosítsunk egyenlő feltételeket!

Miért van szükség a második kijáratra

Kinek az érdeke?