Idehaza Budapesten még finoman fogalmazva is csak nyűglődik az elektronikus jegyrendszer bevezetése. A RIGO csak pár metró beléptetőkapu és egy RIGO mintás reklámbusz formájában jelenik meg a városban. A rendszer bevezetésének pillanatában már leírtam, hogy rengeteg pénzt költünk egy olyan rendszerre, amely felett már felvetése időpontjában eljárt az idő. Már 8 éve is léteztek sokkal […] Olvasd tovább →
Kőbánya városközpont
Aki bele-bele kukkant a főváros hossútávú fejlesztési terveibe, az tudja, hogy a városi vasút keretein belül több új vasúti megállóhely létesítése van napirenden. Ezen új megállóhelyek már nem a hagyományos vasúti szabályozás szerint kerülnek elnevezésre. hanem egyedi nevet kapnak. a legismertebb ...tovább
Kőbánya városközpont
Aki bele-bele kukkant a főváros hossútávú fejlesztési terveibe, az tudja, hogy a városi vasút keretein belül több új vasúti ...tovább
Utazz bankkártyával mindenhol
Idehaza Budapesten még finoman fogalmazva is csak nyűglődik az elektronikus jegyrendszer bevezetése. A RIGO csak pár metró ...tovább
A 100E egyszerűbben
Már eltelt pár hónap az új reptéri járat elindítása óta és rengeteg tapasztalat gyűlt össze. A járat népszerű és úgy ...tovább
Hogyan gyorsítható a 9-es busz
A 9-es busz, egy elég egyedi viszonylat a városban. Két egymástól független településrész helyi utazásait bonyolítja le ...tovább
A kilences busz másként
Már felvetettem párszor a 9-es trolisításának kérdését, hiszen szemmel láthatóan útvonala jelentős részét felsővezeték ...tovább
Vaspálya-Korponai-Albertirsai tengely
Mostanában felgyorsultak a dolgok. Alig egy hónapja jártam végig a Galvani híd kapcsán a “külső” körút tervezett ...tovább
Kőbánya felső
Az elmúlt hetekben több hír is beszámolt a kőbányai vásárváros fejlesztési lehetőségéről. Mivel Budapest kiemelkedően ...tovább
Külső körút
Úgy néz ki nemsokára megtudjuk ki is nyerte a Galvani és az Illatos út közötti dunai új híd tervpályázatát. A kormány ...tovább
A Deák téri megállók
Nem ez az első eszmefuttatásom a Deák Ferenc tér megállóhelyeivel kapcsolatban. Mivel eddig úgy tűni sikerült eredményt elérnem, ...tovább
Etikus-e a BKK pótdíjazási rendszere ?
Ma reggel az netet böngészve bukkantam az általam teljesen ismeretlen VVZsolti pótdíjazásának esetére. Bevallom nem nézek ...tovább
Mit tennék én az E-Bérlettel
A nemrég bevezetett új elektronikus BKK bérletekkel kapcsolatos botrány miatt ma sajtótalálkozót tartott a BKK. A sajtótájékoztató ...tovább
Elindult az E-jegy
A mai napon elindult az E-jegy használat közbeni éles tesztje. Ezt a lépést én kicsit túl bátornak tartom, főként mivel holnap ...tovább
A reptéri 100E
Hosszú ideje téma a fórumokon a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér nehézkes, megközelíthetősége, főként a városban járatlan ...tovább
Szlovákia: idő alapú SMS jegy vonaton
Már egy teljes napja , sorban állás, útvonal tervezés nélkül is utazhatunk a Szlovák Vasúttársaság járatain SMS jegy váltásával. ...tovább
WIFIzni vagy nem WIFIzni
Több érdekes hírt is olvastam mostanában a WIFI hálózatok terjedéséről a közösségi közlekedésben. Most azt a kérdést, ...tovább
Amikor a pénz kiváltható egy utasítással
A napokban kérdéssel fordultam a BKK -hoz. Annak az egyszerű feladatnak megoldására szerettem volna felhívni a BKK figyelmét, ...tovább
Viszonylataink számozása
Régiónkban talán Budapest az utolsó nagyváros amely nem vállalta fel a viszonylataik teljes átszámozását. Talán nincs ...tovább
A Nyugati 15-16. vágánya
Egyre népszerűbb a városon belüli utazások alkalmával is a a 100a vasútvonal. Az M3 metróvonal felújítása kapcsán kapacitás ...tovább
Biztosított átszállás
A BKK úgy néz ki meghallgatta az utasok panaszait és megpróbálja az Őrs Vezér terén a metró érkezéséhez igazítani a villamosok ...tovább
Regisztrálj már most a NEK-re !
A BKK nem tudom mire vár a felhívás megjelentetésével, de ha 2 millió budapesti és környéki utas, 2018-ban az elektronikus ...tovább
BKK automata és a vonalkód
Mostanában egyre többet lehet hallani a BKK automatáiról, amelyek nem csak lefagynak, de most decemberben már be is fagynak. Aki ...tovább
Összehangolatlan csatlakozás este
Kőbánya a belváros felől sok irányból megközelíthető, de a késő esti órákban jól láthatóak az anomáliák. Az egyik ...tovább
Pótlás de eszetlenül
Tapasztalatom szerint van idehaza a BKK köreiben egy olyan szokás, amely ismeretlen a világon. Ez a meggondolatlan pótlások ...tovább
Elsőajtó-a megvert járművezető kapcsán
Szinte minden portál és szakmai szervezet beszámolt arról, hogy sajnálatos módon annyira megvertek egy 61 éves járművezetőt, ...tovább
Tarifarendszerek
Érdekes oda-vissza mutogatás alakult ki az elektronikus jegyrendszer be nem vezetése kapcsán a sajtóban. Mindenki a másikra mutogat ...tovább
Pesti Fonódó ?
Nagy hírverés és sok pénz elköltése után nemrégiben elindult a “Budai Fonódó”. A rövid szakaszok összekötésével, ...tovább
Van értelme falat bontani?
Megkapta fővárosunk sorrendben negyedik metróvonala a végleges használatbavételi engedélyt. A Nemzeti Közlekedési Hatóság ...tovább
Negyven méter gyalog a megállóban
Az új CAF villamosok megérkezése után, merült fel bennem egy érdekes kérdés, amely a villamosok megállóhelyi megállási ...tovább
Hogyan gyorsítható a 9-es busz
A 9-es busz, egy elég egyedi viszonylat a városban. Két egymástól független településrész helyi utazásait bonyolítja le úgy, hogy eközben átszeli szinte a teljes várost. Két külön viszonylat, a 9-es és 206-os egyesítésével jött létre pár éve megtartva a déli szakasz viszonylatszámát. Sok prodléma épp ebből a kettőssségből ered. Én a dél-pesti problémákkal foglalkozom, míg a Közlekedő Tömeg az észak-budai problémákra tesz általában javaslatot. Természetesen nem vitatom, hogy van előnye a várost teljesen átszelő vonalnak, de a két végállomás és annak térsége nagyon távolesik egymástól és teljesen más ...tovább
Kőbánya felső
Az elmúlt hetekben több hír is beszámolt a kőbányai vásárváros fejlesztési lehetőségéről. Mivel Budapest kiemelkedően jól teljesített a vizes világbajnokság ...tovább
Összehangolatlan csatlakozás este
Kőbánya a belváros felől sok irányból megközelíthető, de a késő esti órákban jól láthatóak az anomáliák. Az egyik fontos útvonal a Kőbányai út. Erre a 9-es ...tovább
Mi legyen a megálló neve ?
Tegnap, hivatalosan is bejelentette Ókovács Szilveszter , a Magyar Állami Operaház főigazgatója, hogy megkezdődik az Eiffel-bázis kialakítása Kőbányán, az egykori ...tovább
Amikor a pénz kiváltható egy utasítással
A napokban kérdéssel fordultam a BKK -hoz. Annak az egyszerű feladatnak megoldására szerettem volna felhívni a BKK figyelmét, hogy a villamosok esetében -a körúti kivételével – a hangos utastájékoztatás nem hívja fel a figyelmet az ajtónyitás irányának megváltozására. Ez a metrók esetében automatizált és jól működő gyakorlat. A hangos utastájékoztató rendszer tartalmazza az ajtónyitás irányára figyelmeztető hanganyagot. A legutóbbi fejlesztés következtében ezt már két nyelven, magyarul és angolul is képes bemondani. Én úgy véltem, ennek ...tovább
Viszonylataink számozása
Régiónkban talán Budapest az utolsó nagyváros amely nem vállalta fel a viszonylataik teljes átszámozását. Talán nincs is ezzel baj, mivel nem kell megtanulni ...tovább
Az ajtónyitó és a leszállásjelző
Az egyik este figyeltem fel egy apró, de annál zavaróbb ellentmondásra a buszon. Ami óta megjelentek a városban az első Mercedes Citaro buszok , nagyméretű FUTÁR ...tovább
Jalta Skoda trolijai
Nem régen írtam a Skoda trolibuszok történetéről. Most egy véletlen kapcsán megtudtam, hogy a gyár TR 9-es modellje a mai napig közlekedik a Krími Autonóm Köztársaságban, Jalta és Szimferopol között. A vonal érdekessége, hogy a világ egyik leghosszabb trolibuszvonala, melynek hossza 85 km! A normál menetidő 2 és fél óra, de mivel a terület megszállt/visszafoglalt térség miatt harci területnek minősül , ez változhat. A vonalat 1959-ben ...tovább
A Skoda trolibuszok története
2014. novemberében készítette el a pilzeni Skoda gyár tizennégyezredik trolibuszát. A troligyártás a múltszázad harmincas éveiben kezdődött el. Az első megrendelések Prágából és Pilzenből érkeztek 1936 és 1938 között. Azóta ...tovább
Biztosított átszállás
A BKK úgy néz ki meghallgatta az utasok panaszait és megpróbálja az Őrs Vezér terén a metró érkezéséhez igazítani a villamosok és autóbuszok indulását. Ez a világ minden részén így...
Egy lépéssel közelebb
Én kérek elnézést mindenkitől, aki rendszeresen olvassa soraimat, amiért már sokadszor írok ugyanarról témáról. Ez a Deák Ferenc téri metrópótlás alkalmával kialakuló, számomra érthetetlen , a 9-es busz utasait érintő...
Mik a fontos információk?
A metrópótlás miatt egyre gyakrabban kényszerülök a 9-es busz helyett az Örs vezér tere felé kerülni, ahol a metróról a villamosra szállok át. Eközben figyeltem fel arra, hogy a város...
Mit tennék én az E-Bérlettel
A nemrég bevezetett új elektronikus BKK bérletekkel kapcsolatos botrány miatt ma sajtótalálkozót tartott a BKK. A sajtótájékoztató , érzésem szerint inkább támadó mint megnyugtató jellegűre sikerült. A rendszer sokak által megtapasztalt hibáit árnyalták és érdekes módon kibertámadás miatt feljelentést tettek. Ez számomra azért furcsa, mert egy új rendszer bevezetési időszakáról, ha úgy jobban tetszik tesztidőszakáról […] Olvasd tovább →
Elindult az E-jegy
A mai napon elindult az E-jegy használat közbeni éles tesztje. Ezt a lépést én kicsit túl bátornak tartom, főként mivel holnap kezdődik a vizes világbajnokság és sok turistára számíthatunk. Ne legyen előítéletünk ! A bátraké a szerencse! Lássuk mit kaptunk! Van egy egyszerű weboldal, ahol előbb regisztrálni kell. Az angol nyelv az alapbeállítás. A regisztráció […] Olvasd tovább →
Regisztrálj már most a NEK-re !
A BKK nem tudom mire vár a felhívás megjelentetésével, de ha 2 millió budapesti és környéki utas, 2018-ban az elektronikus jegyrendszer keretein belül is szeretne bérlettel utazni, ezt kizárólag csak NEK (Nemzeti Egységes Kártyarendszer) regisztráció után teheti majd meg. Ugyanez vonatkozik az idősekre, nyugdíjasokra, akik csak NEK regisztráció után igényelhetnek a BKK-tól ingyenes utazást biztosító […] Olvasd tovább →
RIGO és a jövő
Tényként kell kezelnünk, hogy hamarosan kiépül Budapest elektronikus jegyrendszere a RIGO. Amióta megjelentek apróbb részletek a rendszerről, felmerült már pár helyen, hogy ismét nem látunk eléggé a jövőbe és a mában élve vezetünk be valamit, ami ha a jövőbe tekintenénk olcsóbb lehetne. Miről van szó. Ma már biztos, hogy a RIGO szerver alapú rendszer lesz. […] Olvasd tovább →
RIGO – Biztosan csökken a bliccelés?
A kezdeti lelkesedés után , most kicsit szeretném bemutatni, hogy véleményem szerint miért nem jelent feltétlenül bevételnövekedést az elektronikus jegyrendszer. De fogalmazhatnék úgy is, hogy miért csökkenne a bliccelés a RIGO bevezetése után. Próbáljuk meg először megnézni, hogy kik is bliccelnek. Az első kategória, az az ember akinek utaznia kell, de a lakóhelyén vagy a […] Olvasd tovább →
Pesti Fonódó ?
Nagy hírverés és sok pénz elköltése után nemrégiben elindult a “Budai Fonódó”. A rövid ...tovább
Negyven méter gyalog a megállóban
Az új CAF villamosok megérkezése után, merült fel bennem egy érdekes kérdés, amely a villamosok megállóhelyi megállási rendjét érinti. A villamosok..Már csak új ülés kéne
Még az ősszel tett közzé a BKK egy fotósorozatot a budapesti, CKD által gyártott T5C5 , közismertebb nevén a Tátra villamosok..SOR a cseh csoda
Nagyon gyakran kerül szóba az Ikarus hanyatlása és annak oka. Minden budapesti autóbusz beszerzés esetén ...tovább
Ami Budapesten hiányzik
Sok olyan dolgot lehet találni a világon, amely itthon, Budapesten hiányzik, de van egy amire tényleg szükségünk lenne. Nem mentem messzire...A Pilseniek tudnak valamit
Aki szereti a söröket az biztosan ismeri Pilsent (Plzen) a negyedik legnagyobb cseh várost, amely a sörön kívül a Skoda holdingról..
A Nyugati 15-16. vágánya
Egyre népszerűbb a városon belüli utazások alkalmával is a a 100a vasútvonal. Az M3 metróvonal felújítása kapcsán kapacitás problémák is várhatók, hiszen a vonatokon a reggeli csúcsidőben, Kőbánya Kispesttől már csak állóhelyeket lehet találni , gyakran az utolsó kocsikban is. A Közlekedő tömeg nevű szervezet..
Van értelme falat bontani?
Megkapta fővárosunk sorrendben negyedik metróvonala a végleges használatbavételi engedélyt. A Nemzeti Közlekedési Hatóság a hatályos előírásoknak megfelelőnek találta a 4-es metróvonal biztosítóberendezését és az automatikus vonatvezető rendszerét. Ezután , információk szerint hamarosan megkezdődik majd a vonatok vezetőfülkefalának eltávolítása. Fontos pontosítani. Nem magát a vezetőfülkét bontják..
Egy korrekt eljárás
Bevallom, nagyon meglepődtem amikor felfedeztem a Facebookon egy utaspanaszt és az arra adott szolgáltatói választ. Elszoktam már az ilyen, korrekt panaszkezeléstől. A VT-ARRIVA közösségi oldalán írta le Zoltán nevű utasuk, tapasztalatát az eltévedt autóbusszal kapcsolatban. Sajnos nem egyedi esetről van szó , több videó is kering a világhálón , amelyben az utas navigálja az eltévedt […] olvasd tovább→
Készülnek a hőségre
A hét közepére már harminc fok feletti hőmérsékletet jósolnak a meteorológusok. Ezért fogadtam pozitívumként, hogy meghallgatva észrevételeimet az idén nyárra módosított léghűtő rendszerrel várják a nyarat a tavaly beszerzett Mercedes Citaro 2 buszok. Az egyik reggel a 9-es buszra felszállva , arra lettem figyelmes, hogy a vádlimnál forró levegő áramlik. Szokatlan érzés volt ez a […] olvasd tovább→
A 100E egyszerűbben
Már eltelt pár hónap az új reptéri járat elindítása óta és rengeteg tapasztalat gyűlt össze. A járat népszerű és úgy néz ki , most a metrópótlás idején még kihasználtabb lesz. Senki sem szereti az átszállást, a csatlakozó jármű megállójának keresését, főként egy idegen, ismeretlen városban. Én továbbra is kitartok amellett,...
Hogyan gyorsítható a 9-es busz
A 9-es busz, egy elég egyedi viszonylat a városban. Két egymástól független településrész helyi utazásait bonyolítja le úgy, hogy eközben átszeli szinte a teljes várost. Két külön viszonylat, a 9-es és 206-os egyesítésével jött létre pár éve megtartva a déli szakasz viszonylatszámát. Sok prodléma épp ebből a kettőssségből ered. Én...
A kilences busz másként
Már felvetettem párszor a 9-es trolisításának kérdését, hiszen szemmel láthatóan útvonala jelentős részét felsővezeték alatt teszi meg. Pár éve volt egy közbeszerzés felsővezeték építésre, de nem történt azóta semmi. Az elmúlt években ugrott egyet a világ és idehaza is elterjedtek az önjárő trolibuszok. Legutóbbi ilyen budapesti viszonylat a meghosszabbított 72-es...
Etikus-e a BKK pótdíjazási rendszere ?
Ma reggel az netet böngészve bukkantam az általam teljesen ismeretlen VVZsolti pótdíjazásának esetére. Bevallom nem nézek tévét lassan 8 éve, csak netet böngészek. Zsolt esetében van egy olyan mozzanat amiről már pár éve írtam egyszer és ez a BKK pótdíjazási...
Rend a lelke mindennek
Úgy néz ki pár felelős vezető megelégelte mindazt ami jegyellenőrzés címén folyik a városban. A BKK egyes ellenőrei nemcsak munkaadójuk a BKK, de a munkájukat segítő Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság tevékenységének megítélését is csorbították. Ennek szeretne most véget vetni A...
Fiatal ellenőrök a BKK-nál.
Érdekes cikkel reklámozza magát a BKK saját facebookján. Állításuk szerint népszerű a fiatalok körében BKK jegyellenőrnek lenni és nőtt a 30 év alatt ellenőrök száma. A középfokú képzettségen kívül a BKK megköveteli az alapfokú angol nyelvtudást is. Nem tudom, hogy...
A kitaposott fű
Még pár nap és újra elindul a forgalom a 3-as villamos vonalán. Szépen kizöldült a fű a Liget téren. Én úgy érzem nem marad ez hosszútávon így. Mint a BKK mellékelt képén jól látszik A liget téren a két buszmegálló szabályosan közlekedve nagy távolságra van egymástól. Ami ennél nagyobb baj az Élessarok irányú megálló és […] tovább →
A Váci utcai aluljáró
Nem vagyok közlekedési szakember, csak egy egyszerű városlakó aki járja Budapest utcáit és néha megakad a szeme egy-két furcsa, néha értelmetlen változtatáson. Ilyen keserű meglepetés volt számomra az a felfedezés is, hogy pár napja végleg megszűnt a város talán legszebb belvárosi aluljárója, amely a Váci utca északi részét kötötte össze a déli résszel. Szokatlan egy […] tovább →
