Mellékvonalak fejlesztése lengyel módra

Idehaza nagyon sokan és nagyon sokat írtak már a hazai vasút mellékvonalainak bezárása kapcsán. Gyakran siratják és hibának tartják a bezárásokat.  Az én véleményem, nem meglepő módon nem teljesen egyezik ezzel.   Mi a gond a hazai mellékvonalakkal? A hazai vasúthálózat alapjait még…

Prága- helyközi troli és villamos

Prága hosszú tesztüzem után 2024 februárjában indította el első trolibuszvonalát. Ezt követte a reptéri troli amelyen duplacsuklós trolibuszok közlekednek. Pár hónap elteltével már megjelentek az első elképzelések a troliüzem elővárosi kiterjesztéséről. Konkrétan Prága és Stará Boleslav város között. Helyközi troli Prága első…

Prága – Igény alapú tömegközlekedés

Prága közlekedésszervezője a PID 2024.08.09 – től kezdi el  legújabb szolgáltatásának, igényfelmérő tesztjét helyközi közlekedésben, Halo PID néven.  Ez nem más, mint igény alapú személyszállítás.  Mi áll a fejlesztés hátterében? Prágában is ugyanúgy mint Budapesten komoly problémát jelent a járművezetők hiánya. Ezen…

Zsolna megye integrált közlekedése

Tegnap írtam nektek Besztercebánya kerület integrált közlekedési rendszeréről amely még elég hiányos, hiszen annak nem részei sem  a vasút, sem a térség helyi járatai.  Eredeti tervem mára Kassa és Eperjes megyék integrált rendszerének bemutatása lett volna, melyek sajnos szintén hiányosak. Besztercebányához hasonlóan,…

Besztercebánya megye integrált közlekedése

2024. január elsején indult el északi szomszédunk, középső részén is az integrált helyközi közlekedési rendszer. Ez Pozsony után a második nagy tömegeket érintő integráció. Első lépésben Zólyom és Losonc városok közlekedési vállalatainak megyén belüli, helyközi viszonylataira terjed ki.  A SAD Zvolen és …

A Pozsonyi metró története

Érdekes videóra bukkantam, amelyben Pozsony város soha meg nem valósult metróhálózatának történetét mutatja be. Utazzunk egy kicsit vissza az időben az 1970-es évek Csehszlovákiájába és a KGST (Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa) világába. Pozsony lakossága 1970-ben 285 ezer fő volt.  Akkoriban létezett egy …

SOR a cseh csoda

Nagyon gyakran kerül szóba az Ikarus hanyatlása és annak oka. Minden budapesti autóbusz beszerzés esetén tömegesen jelennek meg a hazai járművek előnybe helyezését követelő  kommentek a BKK facebookos profilján. Ezekre általában vagy nincs válasz, vagy annyi, hogy nem tudnak megfelelő referenciát felmutatni.…

A Pilseniek tudnak valamit

Aki szereti a söröket az biztosan ismeri  Pilsent  (Plzen) a negyedik legnagyobb cseh várost, amely a sörön kívül a Skoda holdingról is ismert. Nézzünk körül ebben az érdekes városban, amelyben budapesti szemmel minden  kicsit furcsa, kicsit más. A városban 4 villamosvonal, 9…