Nem újdonság, hiszen még 2021-ben vezette be Moszkva közösségi közlekedésszervezője a biometrikus adatokkal történő fizetés lehetőségét Moszkva 241 metróállomásán. A koronavírus járvány alatt az is kiderült, hogy a rendszernek még a maszk sem okoz különösebb nehézséget a az arc felismerésében. Igen tudom,…
Kategória: VÁROSOK
Utastájékoztatás Közép és Kelet-Európában
Nézzünk kicsit körül természetes környezetünkben. Ez alatt főként a V4-eket értem illetve Magyarországgal határos országok nagyobb városait, hiszen hasonló a történelmi fejlődésen mentünk keresztül. Jellemzően a fővárosok erősek az utastájékoztatás területén. Ez főként lakosságszámuknak és a közösségi közlekedést használók nagy számának köszönhető. …
Varsó
Varsó , Lengyelország fővárosa 1,7 millió lakosának és az agglomerációval együtt 2 millió ember közösségi közlekedését szervezi a ZTM – Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. Ez a ZTM adatai szerint napi 3 millió utazást jelent átlagosan. Varsó főváros közösségi közlekedését a Warszawski…
PRÁGA
Nézzünk körül Págában illetve a PID ( Prágai Integrált Közlekedés) tarifaközössséget használó térségben. Prága Csehország fővárosa. Lakóinak száma 1,3 millió. a Közvetlen agglomeráíióját is feigyelembe véve 2,7 millió ember. Az agglomeráció azért fontos, mert a PID tarifaközösségnek köszönhetően már a központi régió…
POZSONY
Pozsony, Szlovákia fővárosa 425 ezer lakójához hozzá kell adni még az utóbbi években kiépült agglomeráció lakóit is, így a gyakorlatban körülbelül 650 ezer közösségi közlekedését szervezi az IDS BK vagyis a Pozsony Kerület Integrált Közlekedési Rendszere. A közösségi közlekedés tarifazónákból áll. Pozsony…
Brünn és Ostrava , avagy Beep&Go
Csehország több települése vezetett be bankkártya alapú jegyrendszert. Ezzel meglepő módon a világ élvonalába került az ország. Budapesttel ellentétben, ahol évekig egy ázsiában, egy évtizede használt elektronikus jegyrendszert próbáltunk meghonosítani, Csehország inkább előre lépett és a jövőt valósította meg. Ami ennél még …