A troli még mindig biztos megoldás

A háborús szankciók miatt kialakult energiaválság kapcsán, sokan megkérdőjelezik az elektromos felsővezetékről üzemelő közösségi közlekedés létjogosultságát.  Én úgy gondolom, hogy ennek oka kizárólag az információ hiánya. Magyarország  nem rendelkezik olyan olaj vagy gáz lelőhellyel amelyből ki tudná elégíteni ha hazai üzemanyagigényt. Ez…

Irány a Népliget a 83M trolival

Ha jól emlékszem minimum 5 év csúszással de végre megérkezik az első trolibusz a Népliget metróállomás megállóhoz, a Könyves Kálmán körút és az Üllői út kereszteződésébe.  Az eddigi 83-as troli útvonala változik meg, illetve bővül ki a Tisztviselő telepen keresztül a Népligetig…

Akár a trolik aranykora is jöhetne?

A történelemben nincs semmi új . Az olajválság mindig a troliüzemek fejődését hozta eddig.  Az ukrán háború következtében sajnos emelkedett a nyersolaj ára és annak folyamatos szállítása sem biztosított.  Ilyen esetben teljesen ésszerű lépés a városok köszösségi közlekedését  dízel üzemről, ahol csak…

Elsőajtós káosz- keressük a megoldást

Már több írásom is foglalkozott a BKK elsőajtós felszállási rendjével illetve annak hibáival. Úgy tűnik, hogy a BKK, bárki is vezeti azt nem érti, hogy mi a gond az elsőajtózással Budapesten.Az első írásom még Vitézy Dávid idejében látott napvilágot, de a gond…

Metrótroli Budapesten

Miután Budapest főpolgármestere klímavészhelyzetet hirdetett,  elérkezettnek látom az időt , hogy Budapest is létrehozzon a teljes várost átszelő mertótoli-vonalakat. Erre az is alapot ad, hogy a fővárosban  pár éve megtorpant a metróépítés, így valami megoldást kell találni a gyors  közösségi közlekedés biztosítására.…

Prága- brutális trolifejlesztésbe kezd

Természetes régiónkban több város is úgy döntött, hogy feltámasztja a sokak által túlhaladottnak nevezett trolihálózatát. Ezek közül kiemelkedik Prága ahol, két évvel ezelőttig ismeretlen volt a trolibusz. Prága is próbálkozik elektromos, értsd akkumulátoros autóbuszokkal, de ezek hatótávja és megbízhatósága náluk sem bizonyított.…

Hogy áll a 9-es trolisítása

Régi és jogos elképzelés a 9-es busz trolibuszvonallá alakítása. Nagyon fontos megemlíteni, hogy ezt az ötlet még a BKK előtti időszakban merült fel először, amikor a 9-es busz Kőbánya  városközpont és a  Deák Ferenc tér  ( Madách tér) között közlekedett. Időközben  Vitézy…

75 és 72-es troli a Liget térig

Vitézy Dávid is kiáll a trolihálózat fejlesztése mellett és egy posztot tett közzé e témában Facebookján. A kommentek között Weisz Gábor  felvetette a 75-ös troli végállomásának áthelyezését a Puskás Ferenc Stadiontól  a Liget téri buszvégállomásra, hivatalos nevén Kőbánya alsó vasútállomásra.   Többször volt…