Irány a Népliget a 83M trolival

Ha jól emlékszem minimum 5 év csúszással de végre megérkezik az első trolibusz a Népliget metróállomás megállóhoz, a Könyves Kálmán körút és az Üllői út kereszteződésébe.  Az eddigi 83-as troli útvonala változik meg, illetve bővül ki a Tisztviselő telepen keresztül a Népligetig 83M jelzéssel.  Mivel a BKK még nem adott ki közleményt erről a fejlesztésről, így a Menetrend nevű mobilalkalmazásra tudok csak támaszkodni. Ez alapján az utolsó sima 83-as troli az Orczy térre szeptember 18.-án indul. Másnap szeptember 19.-én reggel viszont már  a 83M indul átlagosan 10 perces követéssel a Népliget metróállomás felé.

Új felsővezetéket kiépítve nem láttam a hétvégén , ezért feltételezem, hogy  a tisztviselőtelepi vonalszakaszt akkumulátoros üzemben teszi majd meg a jármű.

Ez a 83M trolibusz a Népliget metróállomás felé …….

Az útvonal a Kálvária tér után a következő módon változik: 

Kőris utca (Korányi Sándor utca) >> Ludovika Aréna >> Elnök utca >>> Szenes Iván tér  >> Népliget M

Az ellenkező irányba az Üllúi úton haladva fordul vissza :

Népliget M >>> Szenes Iván tér >>> Elnök utca >>> Ludovika aréna >>> Kőris utca 
 
Felhívjuk Tisztelt utasaink figyelmét, hogy a trolibusz útvonala módosult …..

A mentrend adatai szerint feltételezhetően hibrid felszállási rendben közlekedik majd. Feltehetően hétközben összajtós, míg hétvégenként elsőajtós járatként, amit a BKK által kiadott adatbázis még mindig nem jelöl, ami rendszeres konfliktusok forrása a járműveken. Érdemes lenne ezen is változtatni!

6 hozzászólás a következőhöz: “Irány a Népliget a 83M trolival

    1. Simorka Zoltán – a terv nagyon régi. A megvalósítás viszont csak részleges, mivel önjárásra épül az egész, tehát a vonalon ma közlekedő Ikarus trolik eltűnnek.

  1. Pont nem a 83 as trolit kellett volna kivenni,hanem a 72 est,az ugyan ott megy 80 % ban mint a 9 busz.nem sok értelme van igy.Ha meg már igy alakult akkor be kellet volna tenni egy megállót a Diószegi Csobánc sarokhoz.Nincs ez jol átgondolva!!

    1. Balogh András– a logika egyszerű, a 83-as hosszabbodik meg csak kap egy M betűt.
      A 72M egy sűrítő járat, míg a 83M hosszabbítás. A 72M már a belvárosban is önjáró ,így nem feltétlenul tudná bejárni a Tisztviselő telepet is akkus üzemben.

      Nem tudom,hogy a zuglóiak mennyire használják a 72M-et a belvárosba való eljutását, de az Orczy tér felől ez jó sűrítés.
      A gondom csak az, hogy a Baross utcán már jó a jármű követés, de a Kőbányai úton nem. A 72M-et tovább kéne vinni a Liget térig, ezzel végig sűrítve a 9-est. Itt ugye gond a már említett felsővezeték részbeni hiánya.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.