Budapest még mindig lemarad a mobiljegy és bérletértékesítés területén régiónk fővárosai mögött. Ennek legfőbb oka véleményem szerint a nagyon macerás használat. Ezt a BKK alapítója Vitézy Dávid is QR kódos bohóckodásnnak nevezett egy posztjában. A nehézkes használaton kívül a közlekedésszervező negatív hozzáállása…
Kategória: Bérlet
Mobilbérlet
A napokban hangos vita bontakozott ki a mobilbérletek és jegyek kapcsán Budapesten. Kezdjük az elején. Budapesten rendkívül kevesen használják a BKK mobilbérletét és jegyét a környező fővárosokkal összehasonlítva. Mi ennek az oka? Szinte mindenki a nehézkes, használatával indokolja. Ez nem titok a…
Országbérlet – integrálható-e a helyi járat?
A tegnapi vármegye- és országbérlet kapcsán azonnal felmerült, hogy integrálható-e a helyi közlekedés az országos rendszerbe. Az én meggyőződésem, hogy a központi régió és pár régióközpont kivételével ez könnyen megoldható. Mire alapozom ezt? Rengeteg fontos vasútvonal mellet fekvő településnek nagyon gyér a…
Jön az országos bérlet
A ma délutáni évértékelő beszédben elhangzott, hogy 2023 május 1.-től Magyarországon bevezetésre kerül a 9450,- forintos vármegyebérlet és a 18900,- forintos országos bérlet. A részletekről még nem jelent meg közlemény. Pillanatnyilag csak a bevezetés időpontja és a két bérlettípus ára az ami…
Mi a gond a klímabérlettel ?
Német mintára az egyik hazai zöld logós párt is célként tűzte ki, a klímabérlet bevezetését. Az említett párt, ötezer forintban jeleölte meg , az egész ország területén érvényes bérlet árát. Ezzel szeretné csökkenteni a városi dugókat, illetve a magas üzemanyagárak miatti lakossági…
Miért van szükség offline bérletre?
Biztosan sokakkal megesett az ami augusztus 20.-án szinte mindenkivel a belvárosban a tűzijáték után. Augusztus 20.-án rengeteg ember gyűlik össze a belvárosban, a Duna két partján, hogy megnézze az esti tűzijátékot. Aki rendszeresen kijár az tudja, hogy ilyenkor nehéz telefonálni vagy kapcsolódni…