Komoly vita, néha sajnos inkább politikai alapon zajló vita alakult ki Budapesten a Nyugati téri felüljáró szükségessége kapcsán. Megpróbálok politika mentsen véleményt alkotni a kérdésben.A Marx téri felüljárót Wellner Péter, a Hídépítő Vállalat (ma Hídépítő Zrt.) munkatársa tervezte, és ugyanez a cég építette meg 1980-ban, ún. szabadszereléses építéssel. Ennek az építési módnak a lényege, hogy a műtárgy darabjait előre legyártják, összeszerelik, újra szétszedik, majd az elemeket a helyszínre szállítva – immár véglegesen – összeszerelik. (Urban legends).
A tér arculatához hozzá tartozik ma a felüljáró. Kérdés az, hogy szükséges-e ez a felüljáró, illetve mivel járna az elbontása. Abban teljesen biztos vagyok, hogy az ott lakók örömmel fogadnák, ha az ablakaik elől eltűnne a vasbeton építmény és ezzel megnőne az ingatlanok értéke-is. A nagyobb szabad tér is biztosan sokat emelne a tér megjelenésén és egységesebbnek tűnne.
Milyen előnyökkel járna a bontás:
- Hatalmas szabadon átlátható tér, lehetőség a zöldítésre.
- A Lehel téri villamos összekapcsolható lenne a Deák téri villamossal
- Új villamos viszonylatok létesítésének lehetősége
Milyen hátrányai lehetnek a bontásnak:
- A közlekedés lassulása a kis és nagykörúton, valamint a Váci úton.
- A felszíni gyalogosforgalom miatt elhanyagoltá vállhat a fejlesztésre szoruló aluljáró. Romolhat a közbiztonság.
- Lassulhat a felszíni közlekedés
Feltételezhetően összbudapesti szempontból a két csonka villamosvonal összekötése járna a legnagyobb haszonnal. A Bajcsy-Zsilinszky út esetében a metrópótlás már bizonyította, hogy a csökkenk sáv számmal is megbírkóznak az autósok.
A felüljáró lebontása a BKK majd a BFK keretein belül még Vitézy Dávid terveiben bukkant fel. Amennyiben a cél ténylegesen a belváros autómentesítése úgy ez az elképzelés támogatható, de csak akkor ha sikerül megoldani a ma autóval közlekedők átcsábítását a tömegközlekedés járataira. Ennek előfeltétele a gyorsaság és az autó biztonságos és kényelmes tárolásának biztosítása!
Ez sajnos rengeteg pénz és főkélnt szándék kérdése! Budapesten nincsenek P+R parkolók, melyekben a városhatáron vagy azon túl le lehetne rakni az ingásók autóit és ott kényelmesen át tudnának szállni gyors járművekre. A tapasztalatom sajnos az , hogy a BKK járatai lassulnak és még terv sincs azok gyorsítására.
Karácsony Gergely tegnapi kijelentésében, miszerint akár még az idén lebontaná a Nyugati téri felüljárót, számomra egy érdekes mozzanat van. Miből? Eddig több fejlesztést fedezethiányra hivatkozva halogatott, most meg hirtelen van pénz egy igencsak drága bontásra, területrendezésre?
Forrás: BFK
A közbiztonság valóban romolhat, de a térfigyelő kamerák bővítésével kompenzálható.
Simorka Zoltán – a térfigyelő kamera sem csodaszer.
A rendezett környezet bizonyított több városban. Csökken a bűnözes egy világos tiszta közegben
Tudom, hogy nem csodaszer, viszont így rendezettebb és átláthatóbb lesz a Nyugati tér és környéke.