Budapesthez hasonlóan Prága is jó ideje tervezi már a saját reptéri vasútját. Több akadályba is ütközött, de a héten megjelent a vasútfelügyelet közleménye amely nagy előrelépésről számol be. A Praha – Dlouhá Míle nevű új intermodális csomópont vagy ahogy a csehek nevezik termiál, a repülőtér kifutúpályájának közelében épül majd meg a „Sestka” (hatos) nevű bevásárlóközpont és a prágai körgyűrű közelében egy új ingatlanfejlesztési területen. Az új intermodális csomópont vasúti, helyi és helyközi autóbusz valamint egy új villamosvonal megállójának házassága lesz, hatalmas P+R parkolóval.
Az intermodális csomópont leglátványosabb és leglényegesebb eleme a hatalmas tető, amely megázás mentes átszállást biztosít majd a vasút és az autóbuszok között, ami az összes átszállás 75%-át teszi majd ki.
Prága , Budapesttel ellentétben már több évtizede nem a város mai lakóövezeteit követve fejleszti a közösségi közlekedését, hanem olyan helyekre épít villamost, metróvonalat ahol ma még alig van valami, vagyis tudatosan fejleszti a várost.
A video egy korábbi koncepciót mutat be ugyan, de jól lekövethető a reptéri vasút nyomvonala, illetve az új intermodális csomópont környezete.
Gyakran szoktam Prágát és Budapestet összehasonlítani. Ennek oka az azonos történelmi fejlődés, a nagyság beli hasonlóság és még a repülőtér megközelíthetőségét is lényegében azonosan képzeli el a két város. Ők is és mi is szeretnénk repülőtéri vasutat.
Forrás: Sprava Zeleznic
Mikor készül el?
XY- Nehéz megmondani. Budapesthez nagyon hasonló a történet. Prágában is volt több változat, több útvonal. Volt ez a változat ami egy kiágazás (zsákutca) és a budapestihez hasonló kitérő majd visszatérés a Kladno város felé vezető vasútvonalról/-ra. Egy időben erőteljesen tiltakozott Pága 6 városrész vezetése akik végig föld alatt vezették volna a vasutat. Ez a szakasz nagyon hasonlít a Budapest Zugló és Kőbányai szakaszra ahol szintén jobb lenne földalatt vezetni a 100a vasútvonalat.
Én kíváncsian várom, hogy Prága vagy Budapest repülőtere készül el előbb.