Érdekes utaspanaszt olvastam a BKV-Figyelón. Egy átszállójeggyel utazót pótdíjaztak utazása végállomásán a BKK ellenőrei, mivel az út elején a pecsételős jegykezelő hibás dátumot nyomtatott a jegyre. Mint a budapestiek többsége, bevallom én sem használtam soha ezt a fajta jegytípust. Utána kellett néznem. Meglepődtem. A BKK honlapján a jegytípusok ismertetőjét olvasva kicsit kezdtem magam úgy érezni mint a mesében. Van ugyanis a BKK-nál egy jegytípus amely használatára olyan bonyolult szabályok vonatkoznak, amelyek pontos értelmezése és betartása nem is olyan egyszerű. Ami még ennél is bizarrabbá teszi a dolgot ezeket a BKK fel sem tünteti a jegyen. Ma 2014 július 20.-a van. Ez azt jelenti, hogy ha ma oda mennék egy BKK ügyfélközpontba, vagy egy automatához és vennék egy átszállójegyet, akkor a pénztáros, vagy az automata egy új formátumú hőpapírra nyomtatott jegyet kapnék, sőt abból is 2 darabot ! Ennek a technológiának egyik jellegzetessége, hogy egyoldalas nyomtatást használ, tehát csak a papír egyik oldalára nyomtat. Megnézve a BKK által közzétett mintajegyet. Az ezen szereplő tájékoztatásból, kizárólag csak az derül ki, hogy a két darab jegy csak együtt érvényes ! Semmi több ! Most nézzük mit tudunk meg a BKK honlapjáról az átszállójegy használatáról.
Először nézzük meg magát a jegyet. Számomra ismeretlen okból a BKK még mindig ragaszkodik a hagyományos számkockához, amely csak a mechanikus jegykezelők esetében használatos. Én úgy tudom, ezek már kisebbségben vannak és folyamatosan lecseréli őket a BKK, időbélyegzős jegyérvényesítő készülékekre. Nem értem, miért nem ezek használatára optimalizált jegyeket értékesít a szolgáltató. A BKK ellenőrei a hagyományosan lyukasztott jegyek esetén sem a számokat, hanem az általuk kirajzolt mintázatot nézte. Ez, egy számkocka nélküli jegyen is jól kivehető a mintajeggyel összehasonlítható. Az átszállójegyen nem szerepel sem az utazás megszakításának tilalma, sem a visszautazás tiltása és az sem, hogy időbélyegzés esetén, alapesetben az csak 90 percig érvényes! Morálisan helyes pótdíjazni azt az utast aki ezeket a jegyen nem szereplő feltételeket nem tartja be? Véleményem szerint nem! A Szolgáltatótól elvárható a hatékony, érthető és hozzáférhető tájékoztatás. Ezt a BKK- véleményem szerint a jegyen nem tette meg !
Most nézzük mire jut az aki lelkiismeretes módon a BKK honlapján figyelmesen elolvassa a tájékoztatót. Az első ami azonnal felmerül az utasok két csoportra osztása. Szándékosan nem használom a diszkrimináció kifejezést. Miről van szó? A fenti leírásból mindenki számára egyértelművé válik, hogy a jegyet 2 különböző módon lehet (szándékosan nem szabad ) felhasználni.
VONALJEGYKÉNT – hagyományos lyukasztós jegykezelés esetén 2 darab vonaljegyünk van, amellyel 2 tetszőleges viszonylaton utazhatunk a vonalak teljes hosszában.
- Bármikor felhasználható a két jegy, akár külön utazásra is
- Bármennyi ideig tarthat az uticélunk elérése
- Bármely irányba utazhatunk
- Menettérti jegyként is használható
IDŐ ALAPÚ JEGYKÉNT – Időpontbélyegzős jegykezelés esetében 90 percünk van egy átszállással elérni úticélunkat . Ez még nem minden.
- Kizárólag egy irányba utazhatunk
- Utazásunk nem tarthat, alapesetben 90 percnél tovább
- Nem használhatjuk oda-vissza utazásra.
- Nem szakíthatjuk meg az utazásunkat pl.: egy bevásárlás erejéig
Az időalapú használat esetén van még egy érdekes mondat a felhasználási feltételekben. Ez a következő : „Bélyegzős érvényesítés esetén az első kezeléstől számított 90 percig (éjszakai járaton 120 percig), ezen belül a második kezeléstől számítva 60 percig jogosít utazásra. Ha a második kezelés a metróhálózatba való belépéskor történt, az érvényesség minden esetben a belépés időpontjától számított 60 percig tart, még akkor is, ha ez az első kezeléstől számított 90 percet meghaladja…” Ez azt jelenti, hogy amennyiben buszról- buszra vagy buszról-villamosra átszállva, az uticélunk elérésére az utazás megkezdésétől számított 90 perc áll rendelkezésre, addig ha buszról-metróra, vagy villamosról-metróra szállunk át, kizárólag csak a metróállomásra történő belépéstől számított 60 perces korlátot kell betartanunk, függetlenül a teljes utazásunk megkezdésének időpontjától. Ez egy érdekes és meglepő fordulat! Biztos vagyok benne, hogy a BKK ezt nem így gondolta , de ez áll a hivatalos információnak tekintendő honlapjukon.
Most térjünk vissza a ma pótdíjazott utashoz. A BKK által közzétett, az átszállójegy használatát leíró hivatalosnak tekinthető tájékoztatás értelmében hibázott a BKK ellenőre, aki figyelmen kívül hagyva a fent kiemelt mondatot, érvénytelennek ítélte a panaszos átszállójegyét. A BKK honlapján elérhető és hivatalosnak tekinthető leírás alapján a metró esetén kizárólag a metró területére történő belépés időpontját kell csak vizsgálni és nem a teljes utazás megkezdésének időpontját és annak idejét!
Tisztelt BKK ! Szeretném felhívni figyelmüket arra, hogy csak az olyan termék piacképes amely egyszerűen használható és amely előnnyel jár a fogyasztó számára is. Ezért kérem a gyakorlatban teljesen értelmetlen időkorlát eltörlését, amely ma is kizárólag csak bélyegzős érvényesítés esetén ellenőrizhető! Az átszállójegy tekinthető egyszerűen mennyiségi kedvezménynek is, hiszen az utas egyszerre 2 darab jegyet vásárol !
Kép: BKK
A ma vett átszállójegyem használatáról 1: a Metrónál álló ellenőr(még annak kezelése előtt) azt mondta csak metróról -metróra használhatom 2: az Örs Vezér téri jegypénztáros szerint 1-1 jegyet használjak a metróra és buszra(1.2.szám szerint) 3:a buszon lévő ellenőr azt mondta,csak 1 jegyet kell használjak összesen, és annak a másik végét kell kilyukasztanom az átszállásnál!! sőt hozzátette,-miután mondtam ezt nem hiszem hogy 1 jeggyel 2 járműven utazhatok- most vizsgázott ebből.Mivel már az első információt sem értettem,inkább hagyományos jeggyel utaztam,így nagy szerencsémre elkerültem,hogy megbüntessenek!! Végül továbbra sem tudom hogyan használjam az átszálló jegyet?!
ANNA – A régi tipusú átszállójegynek két vége volt. Az új-automatából vásárolt- jegy két darab jegy. Gondolom ez zavarhatta meg az ellenőrt.
Miért nem tüntetnek a Magyarok, hogy minden jegy időalapú legyen, bármennyi átszállással pl 90 perces és slussz? Miért nem egyértelmű ez?
Tehát kérdem én 10 különböző 5 perces utazás 10 járművel az miért nem ugyanaz mint 1 db 50 perces utazás 1 járművel?
BOBA- Egyrészt kevesen utaznak vonaljeggyel. másrészt a BKK-nak ez így jó. Az időalapú jegyek bevezetésével nőni fog azok ára is jelentősen. Ez egy jó magyar szokás.
Egy járművön váltott vonaljegy 450 ft. Prágában a napi jegy kb. 1100 ft. Tehát 3 budapesti vonaljegy árán egy teljes napig utazhatunk Prágában.
Még egy összehasonlítás:
90 perces jegy Prágában kb 330 Ft.
Vonaljegy Budapest 350 vagy helyben váltva 450 ft
Az idő alapú jegy Budapesten több problémát is okozna.
• A 90 perc Debrecenben reális lenne, de Budapesten nem. 90 perc alatt nem lehet átutazni a városon. Ha pedig valaki 91 percig utazik, akkor mit csináljon? Újabb 90 perces jegyet vesz?
• A megadott idő mihez legyen viszonyítva? A tényleges utazási időhöz? Elég, ha dugóba kerülsz és már is vehetsz több menetjegyet. Vagy esetleg legyen a papír menetidő szerint mérve? Azzal az lenne a baj, hogy a jegykezelő csak a pecsételés dátumát nyomja rá jegyre, azt nem, hogy melyik megállónál. Vagyis ellenőrzéskor nem tudod bizonyítani, hogy te hol szálltál fel.
• Mi legyen kerekesszékesekkel? Ők nem tudják használni a 3-as metrót, tehát kénytételnek a környező buszokkal kénytelenek menni, melynek jóval nagyobb a menetideje. Az is elég nagy kitolás, hogy nem tudnak metrózni, de az még nagyobb lenne, hogy még többet is kellene fizetniük.
• Nem ritka, hogy elromlik egy jegykezelő. De ha az ellenőr már nem azon a buszon ellenőriz, ahol kezelted a jegyet, akkor nem tehetsz semmit. (Mondjuk ez az átszállójegynél is így van)
egy Debreceni- pozsonyban a menetrendi menetifőt kell kifizetni. Budapesten, ez biztosan nem így lesz..