Dél-budai metro – KÖZLEKEDÉS

A tegnapi Árpád hídi utasgázolás kapcsán többünkben felmerült, hogy a 21. század közepén miért nem teszünk…

KRESZ 53. § (3) A villamos, a trolibusz és a közhasználatú autóbusz vezetője, illetőleg ezzel megbízott alkalmazottja indulási jelet akkor adhat, amikor az utasok fel- és leszállása befejeződött…
KRESZ 53. § (3) … Ha a jármű megtelt, a felszállás megszüntetésére történt figyelmeztetés után az indulási jelet meg szabad adni.
NKH F.1-2 11.8. A leszállást akkor lehet befejezettnek tekinteni, amikor az utolsónak leszálló utas a talajon áll, és a járművet elengedte. A felszállást akkor lehet befejezettnek tekinteni, amikor az utolsónak felszálló utas vagy az általa szállított tárgy a távműködtetésű ajtók becsukódását nem akadályozza.
Távműködtetésű ajtók esetén zárási parancsot adni csak az indulásjelző 3-5 másodpercig történő működtetése után szabad.
NKH F.1-2 11.7 “A kettős megállóhelyre másodiknak beálló villamos köteles a jármű ajtajait kinyitni, vagy ajtónyitási engedélyt adni, és amennyiben a két szerelvény eltérő útvonalon lévő végállomás felé közlekedik, úgy mindkét szerelvény vezetője köteles megvárni a másik szerelvényről átszálló utasokat.”

Címke: Dél-budai metro

Szükség van-e zárt peronra

Városliget megállóhely

Törökőr M+H+MÁV

A Baross utcai buszsáv hibái

75 és 72-es troli a Liget térig

Kőbánya villamosvonalai

CAF a 28-as viszonylatra