{"status":"ok","elements":"
\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n B\u0151v\u00fcl\u0151 BKK e-jegy k\u00edn\u00e1lat<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Ma reggelt\u0151l b\u0151v\u00fclt a BKK mobilalkalmaz\u00e1sban megv\u00e1s\u00e1rolhat\u00f3 e-jegy k\u00edn\u00e1lata. Az eddigi rep\u00fcl\u0151t\u00e9rre k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1ratra v\u00e1lthat\u00f3 speci\u00e1lis jegy mellett, m\u00e1t\u00f3l 24 \u00f3r\u00e1s, 72 \u00f3r\u00e1s \u00e9s 7 napos e-jegy is v\u00e1lthat\u00f3 a Nemzeti Mobilfizet\u00e9si Zrt.\u00a0 Mobiljegy\u00a0 alkalmaz\u00e1s\u00e1b\u00f3l. Ezeket nem kell k\u00fcl\u00f6n \u00e9rv\u00e9nyes\u00edteni az utaz\u00e1s megkezd\u00e9se el\u0151tt, de az els\u0151ajt\u00f3s j\u00e1ratokon, m\u00e9gis be kell olvasni a QR-k\u00f3dot \u00e9s […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 5 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Ne \u00e1llj be a sorba !<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Komoly vita alakult ki\u00a0 szombat d\u00e9lut\u00e1n az interneten, a Nyugati p\u00e1lyaudvar \u00e1tmenetileg, est\u00e9nk\u00e9nt z\u00e1rva tart\u00f3 jegyp\u00e9nzt\u00e1rai miatt. El\u0151bb a liber\u00e1lis sajt\u00f3 vizion\u00e1lt vil\u00e1gv\u00e9g\u00e9t, majd a Facebookon is forg\u00f3sz\u00e9lk\u00e9nt s\u00f6p\u00f6rt v\u00e9gig a t\u00e9ma.\u00a0 T\u00fcrelmesen v\u00e1rtam egy napot\u00a0 elolvastam t\u00f6bb sz\u00e1z hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1st, hogy objekt\u00edven l\u00e1ssam\u00a0 mi is t\u00f6rt\u00e9nt.\u00a0 A M\u00c1V 2019 augusztus 30 \u00e9s szeptember 22.-e k\u00f6z\u00f6tt […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A M\u00c1V hallgat az utasaira<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A vezet\u0151v\u00e1lt\u00e1s \u00f3ta egyre t\u00f6bb v\u00e1ltoz\u00e1s zajlik a M\u00c1V szolg\u00e1ltat\u00e1si ter\u00fclet\u00e9n. \u00dagy t\u0171nik figyel  \u00e9s meg is hallja az utasai \u00e9szrev\u00e9teleit \u00e9s tesz azok kiel\u00e9g\u00edt\u00e9s\u00e9nek \u00e9rdek\u00e9ben.  P\u00e1r h\u00f3napja egy  vit\u00e1ban a M\u00c1V egyik munkat\u00e1rasa hevesen v\u00e9dte a Nyugati p\u00e1lyaudvaron a Metropolitan  indul\u00e1s\u00e1t jelz\u0151 felirat helyess\u00e9g\u00e9t, amelyben Pozsony, \u00edgy szerepelt : “ Ba hl. st.” Szerinte […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Fizessenek a f\u0151v\u00e1rosi ker\u00e9kp\u00e1rosok<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Sokadszor \u00e9s sok helyen tapasztalom, hogy a ker\u00e9kp\u00e1roslobbi er\u0151s\u00f6d\u00e9se mellett az emberek t\u00f6bbs\u00e9ge nem \u00e9rt egyet az \u00e1ltaluk felv\u00e1zolt elk\u00e9pzel\u00e9sekkel. A helyzet a f\u0151v\u00e1rosban enn\u00e9l jelent\u0151sen rosszabb, hiszen sokkal gyakoribbak a konfliktusok.  M\u00e1r bevezet\u00e9sk\u00e9nt fontos lesz\u00f6geznem, hogy az aut\u00f3forgalmat, f\u0151k\u00e9nt az \u00e1tmen\u0151t nem a belv\u00e1roson kereszt\u00fcl kell lebonyol\u00edtani.  A f\u0151v\u00e1rosi dug\u00f3d\u00edjat is t\u00e1mogatom, ha az […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Mi\u00e9rt kell feldarabolni a BKV-t<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A K\u00f6zleked\u0151 T\u00f6meg az id\u00e9n ism\u00e9t\u00a0 k\u00f6rbej\u00e1rta a m\u00e9di\u00e1t amiatt, hogy ny\u00e1r van \u00e9s a buszokon nem m\u0171k\u00f6dik a kl\u00edmaberendez\u00e9s. Az \u00e9n tapasztalataim szerint\u00a0 jellemz\u0151en a BKV j\u00e1rm\u0171vein, f\u0151k\u00e9nt az aut\u00f3buszain jelenik meg ez a lassan \u00e9vtizedes probl\u00e9ma.\u00a0 Ilyenkor mindenkiben felmer\u00fcl a k\u00e9rd\u00e9s, hogy a BKK mi\u00e9rt b\u00edz meg aut\u00f3buszos szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal egy olyan c\u00e9get, amely […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 4 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Merre tov\u00e1bb Zugl\u00f3?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Az id\u00e9n, az \u00faj M\u00c1V vezet\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en v\u00e9gre elindultak a budapesti vas\u00fati korszer\u0171s\u00edt\u00e9si munk\u00e1k. Els\u0151k\u00e9nt a Keleti p\u00e1lyaudvart tett\u00e9k rendbe,\u00a0 majd K\u0151b\u00e1nya als\u00f3 \u00e9s Zugl\u00f3 fel\u00faj\u00edt\u00e1sa is elindult. Ennek kapcs\u00e1n szeretn\u00e9k p\u00e1r\u00a0 gondolatot pap\u00edrra vetni.\u00a0 Gyakran kapom azt a kritik\u00e1t, hogy t\u00falzottan nagy id\u0151t\u00e1vokban gondolkodom \u00e9s mindig el\u0151re n\u00e9zek. Ez t\u00e9nyleg \u00edgy van. Sokan legyintenek, […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n MAL\u00c9V- egy kis nosztalgia<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

1946. m\u00e1rcius 29-\u00e9n\u00a0megalakult a Mal\u00e9v el\u0151dje, a\u00a0Magyar\u2013Szovjet Polg\u00e1ri L\u00e9giforgalmi Rt.\u00a0(Maszovlet), \u00e9s m\u00e9g ugyanazon \u00e9v augusztus\u00e1ban meg\u00e9rkezett a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1ghoz az els\u0151 \u00f6t, egyenk\u00e9nt 21 szem\u00e9lyes\u00a0Li\u20132-es utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3 rep\u00fcl\u0151g\u00e9p Rom\u00e1ni\u00e1b\u00f3l, valamint k\u00e9s\u0151bb egy h\u00e1romszem\u00e9lyes\u00a0Po\u20132-es l\u00e9gitaxi, amelyet postai k\u00fcldem\u00e9nyek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra haszn\u00e1ltak. A polg\u00e1ri rep\u00fcl\u0151t\u00e9r a vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa el\u0151tt \u00e9s r\u00f6vid ideig ut\u00e1na is\u00a0Buda\u00f6rs\u00f6n volt. A Maszovlet belf\u00f6ldi j\u00e1ratokat \u00fczemeltetett. \u00a01954.\u00a0november […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Biztos\u00edtsunk egyenl\u0151 felt\u00e9teleket!<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Bizony\u00e1ra mindenki hallott m\u00e1r arr\u00f3l, hogy biztons\u00e1gi r\u00e9st fedeztek fel a M\u00c1V e- jegyrendszer\u00e9ben, melynek k\u00f6vetkezt\u00e9ben ak\u00e1r el is lehet tulajdon\u00edtani m\u00e1s utasok m\u00e1r kifizetett e-vonatjegyeit.\u00a0 Nem szeretn\u00e9k belemenni abba, hogy kinek a feladata lett volna ellen\u0151rizni a megv\u00e1s\u00e1rolt\u00a0 e-jegyrendszert, de biztosan nem a jelenlegi M\u00c1V vezet\u00e9s feladata ez.\u00a0 A hiba ismert , \u00edgy meg […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Mi\u00e9rt van sz\u00fcks\u00e9g a m\u00e1sodik kij\u00e1ratra<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

K\u0151b\u00e1nya als\u00f3 meg\u00e1ll\u00f3hely fel\u00faj\u00edt\u00e1sa kapcs\u00e1n m\u00e1r felvetettem, hogy sz\u00fcks\u00e9g volna meg\u00e9p\u00edteni a meg\u00e1ll\u00f3hely peronj\u00e1nak, m\u00e1sik v\u00e9g\u00e9n is a kij\u00e1ratot. \u00d6r\u00f6mteli h\u00edr, hogy a M\u00c1V rendet pr\u00f3b\u00e1l tenni a hossz\u00fa ideje elhanyagolt f\u0151v\u00e1rosi  meg\u00e1ll\u00f3helyei ter\u00e9n. Ma 2019-ben m\u00e1r els\u0151rend\u0171 felt\u00e9tel az akad\u00e1lymentes\u00edt\u00e9s. Aki rendszeresen olvas, tudja \u00e9n nem vagyok h\u00edve a lift\u00e9p\u00edt\u00e9snek azokon a ter\u00fcleteken, ahol […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Kinek az \u00e9rdeke?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A r\u00f3maiak \u00f3ta tudjuk, hogy\u00a0 ha egy jelens\u00e9get, esem\u00e9nyt vizsg\u00e1lunk, akkor fontos feltenni ezt a\u00a0 k\u00e9rd\u00e9st. Vagyis Cui prodest- Kinek az \u00e9rdeke? A M\u00c1V egy ideje nagy v\u00e1ltoz\u00e1sokon megy \u00e1t, fejleszt\u00e9sekbe kezd \u00e9s bevallja hib\u00e1it is.\u00a0 \u00a0Az \u00faj vezet\u00e9s rendszeresen jelenik meg a nyilv\u00e1noss\u00e1g el\u0151tt \u00e9s rendszeresen\u00a0 indokolja meg fejleszt\u00e9si tervei ir\u00e1ny\u00e1nak\u00a0 ok\u00e1t.\u00a0 Sajnos ezzel […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Sz\u00e1rnyal\u00e1sba kezdett a M\u00c1V<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Nem tudom figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyni azt a hatalmas v\u00e1ltoz\u00e1st amely az elm\u00falt id\u0151szakban a M\u00c1V h\u00e1za t\u00e1j\u00e1n t\u00f6rt\u00e9nt. Az eddigi \u00e1ll\u00f3v\u00edz, nemcsak megmozdult, de szinte forr\u00e1sba is j\u00f6tt.  El\u0151bb v\u00e1ratlan hirtelens\u00e9ggel a Keleti p\u00e1lyaudvar \u00fajult meg , majd a szolnoki vas\u00fatvonal menetrend m\u00f3dos\u00edt\u00e1sa k\u00f6vetkezett. A Keleti p\u00e1lyaudvar r\u00e1ncfelvarr\u00e1sa alig k\u00e9sz\u00fclt el, a vez\u00e9rigazgat\u00f3 \u00far , […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A H\u00c9V e-mobiljegy<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Nagyon felgyorsultak az esem\u00e9nyek Budapesten, e-jegy fronton. Szinte egy h\u00e9ten bel\u00fcl jelent meg a BKK \u00e9s a M\u00c1V e-mobiljegye.  A BKK mobiljegy\u00e9r\u0151l m\u00e1r \u00edrtam, most j\u00f6jj\u00f6n a M\u00c1V.  Nem tagadhatom, hogy nagy \u00e9rdekl\u0151d\u00e9ssel \u00e9s \u00f6r\u00f6mmel figyelem a M\u00c1V-n\u00e1l t\u00f6rt\u00e9nt vezet\u0151csere ut\u00e1ni gyors v\u00e1ltoz\u00e1sokat.  A  Keleti p\u00e1lyaudvar gyors kitakar\u00edt\u00e1sa, a monori vonal menetrend-\u00e1talak\u00edt\u00e1sa \u00e9s a bejelentett […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Kezd\u0151d\u0151dik K\u0151b\u00e1nya als\u00f3 fel\u00faj\u00edt\u00e1sa<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Hossz\u00fa tervez\u00e9s \u00e9s \u00e1llapotfelm\u00e9r\u00e9s ut\u00e1n 2019 m\u00e1jus\u00e1nak utols\u00f3 het\u00e9ben hozz\u00e1l\u00e1tnak K\u0151b\u00e1nya als\u00f3 vas\u00fati meg\u00e1ll\u00f3hely  \u00e9p\u00fclet\u00e9nek rendbet\u00e9tel\u00e9hez. Szeretn\u00e9m hangs\u00falyozni, hogy nem \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9sr\u0151l van sz\u00f3, csak az \u00e9vtizedek alatt elmaradt alapvet\u0151 \u00e1llagmeg\u00f3v\u00e1si munk\u00e1latok elv\u00e9gz\u00e9s\u00e9r\u0151l. Ilyen a legt\u00f6bb gondot okoz\u00f3 be\u00e1z\u00e1s megsz\u00fcntet\u00e9se, ami n\u00e9lk\u00fcl a felv\u00e9teli \u00e9p\u00fcletben elv\u00e9gzett b\u00e1rmilyen munka \u00e9rtelmetlen.  Az elm\u00falt id\u0151szakban rengeteg k\u00e9p jelent meg […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 5 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Indul a BKK mobiljegy<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A tegnapi napon bemutatt\u00e1k a BKK mobiljegy\u00e9nek tesztv\u00e1ltozat\u00e1t, amely a j\u00f6v\u0151 h\u00f3napt\u00f3l haszn\u00e1lhat\u00f3 lesz a rep\u00fcl\u0151t\u00e9rre k\u00f6zleked\u0151 100E viszonylaton. Az kor\u00e1bbi  pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1shoz k\u00e9pest  most egy mobilalkalmaz\u00e1ssal \u00e1llt el\u0151 a BKK, amelybe az el\u0151z\u0151 \u00edr\u00e1somban bemutatott pr\u00e1gai alkalmaz\u00e1shoz hasonl\u00edt, de ann\u00e1l kev\u00e9sb\u00e9 felhaszn\u00e1l\u00f3bar\u00e1t.  Ennek oka sajnos ism\u00e9t a BKK  azon felt\u00e9telez\u00e9se, hogy az utasai kiz\u00e1r\u00f3lag csalni […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 4 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Ami nek\u00fcnk nem megy azt Pr\u00e1ga megl\u00e9pte fill\u00e9rek\u00e9rt<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

l\u00e9g gyakran elm\u00e9lkedem a RIGO projekt megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1nak , egyre kitol\u00f3d\u00f3 id\u0151pontj\u00e1n \u00e9s folyamatosan belebotlom Pr\u00e1ga fill\u00e9res fejleszt\u00e9seibe, melyekkel el\u0151tt\u00fcnk j\u00e1r.<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Ilyen lett a fel\u00faj\u00edtott M3<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Ma d\u00e9lut\u00e1n beindult a forgalom az M3 metr\u00f3vonal \u00e9szaki szakasz\u00e1n.\u00a0 M\u00e9g miel\u0151tt megv\u00e1dolna b\u00e1rki is, hogy nem \u00f6r\u00fcl\u00f6k az elk\u00e9sz\u00fclt szakasznak, le kell sz\u00f6geznem, hogy szerintem nincs ember a f\u0151v\u00e1rosban aki nem tudna ennek a fejl\u0151d\u00e9snek \u00f6r\u00fclni.\u00a0 A fel\u00faj\u00edtott metr\u00f3\u00e1llom\u00e1sok, nem t\u00fal \u00f6tletgazdagok, de funkcion\u00e1lisak. V\u00e9gre az M3 vonal\u00e1n is megjelent\u00a0 p\u00e1r felvon\u00f3, \u00edgy tett\u00fcnk […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A metr\u00f3kapuk buktat\u00f3i<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Igen, m\u00e1r t\u00f6bb alkalommal foglalkoztam a metr\u00f3kapuk k\u00e9rd\u00e9s\u00e9vel, de \u00fagy n\u00e9z ki most \u00e1llunk a legk\u00f6zelebb ahhoz, hogy ezek val\u00f3j\u00e1ban\u00a0 be is \u00e9p\u00fcljenek metr\u00f3\u00e1llom\u00e1saink el\u0151tereibe.\u00a0 Tudom sokan azt gondolj\u00e1k, hogy t\u00e1mogatom a bliccel\u00e9st, de t\u00e9vednek. Engem az ablakon kilap\u00e1tolt p\u00e9nz zavar, amelyet a BKK jegy ellen\u0151rz\u00e9sre , bel\u00e9ptet\u00e9sre k\u00f6lt. Ez a tev\u00e9kenys\u00e9g\u00a0 ma , tapasztalatom […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 8 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n RIGO helyett j\u00f6het az orsz\u00e1gos e-jegy<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A minapi sajt\u00f3h\u00edrek alapj\u00e1n \u00fagy t\u0171nik , hogy a  budapesti elektronikus jegyrendszer  kil\u00e9p saj\u00e1t korl\u00e1tai k\u00f6z\u00fcl \u00e9s j\u00f3 ir\u00e1nyt v\u00e9ve az orsz\u00e1gos rendszer r\u00e9sze lehet.  Ez sz\u00e1momra hatalmas el\u0151rel\u00e9p\u00e9st jelent, de  term\u00e9szetesen tudom, hogy az egykori BKK vezet\u0151 rajong\u00f3i t\u00e1bora ezt a h\u00edrt kudarck\u00e9nt pr\u00f3b\u00e1lja bemutatni.   Szeretn\u00e9m ha higgadtan kicsit v\u00e9giggondoln\u00e1nk mit is jelent ez […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 12 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Mi\u00e9rt ne K\u00edna \u00e9p\u00edtsen gyorsvasutat Ferihegyre<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

\u00c9rdekes \u00edr\u00e1s jelent meg ma d\u00e9lut\u00e1n a HVG internetes fel\u00fclet\u00e9n, amely azt \u00e1ll\u00edtja, hogy ak\u00e1r a k\u00ednai\u00a0 CRRC t\u00e1rsas\u00e1g is lehet a Ferihegyre (Liszt Ferenc nemzetk\u00f6zi rep\u00fcl\u0151t\u00e9rre) vezet\u0151 gyorsvas\u00fat megval\u00f3s\u00edt\u00f3ja\u00a0 \u00e9s k\u00e9s\u0151bbi \u00fczemeltet\u0151je. Ezt dokumentumokkal, nyomvonal tervvel\u00a0 t\u00e1masztja al\u00e1. A gyorsvas\u00fat sem az \u00e1llamnak, sem a f\u0151v\u00e1rosnak nem ker\u00fclne egy forintj\u00e1ba sem , s\u0151t\u00a0 35…<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n CAF a 28-as viszonylatra<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

zzel az \u00edr\u00e1ssal sokakn\u00e1l kicsapom a biztos\u00edt\u00e9kot, de l\u00e1ssuk mir\u0151l van sz\u00f3. Az egyik k\u00f6zleked\u00e9si blogon \u00e9l\u00e9nk vita alakult ki\u00a0 az \u00e9v v\u00e9g\u00e9ig meg\u00e9rkez\u0151 \u00fajabb adag CAF villamosok kapcs\u00e1n. A nagy k\u00e9rd\u00e9s, hogy melyik vonalra ker\u00fcljenek.\u00a0 <\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Megold\u00f3dhat a K\u0151b\u00e1nyai \u00fat forgalma<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

2018. szeptember 28.-\u00e1n a Fogad\u00f3\u00f3ra c\u00edm\u0171 m\u0171sorban K\u0151b\u00e1nya\u00a0 polg\u00e1rmestere D. Kov\u00e1cs R\u00f3bert elmondta, hogy a K\u00f6b\u00e1nyai \u00fat melletti ter\u00fcletek\u00a0 fejleszt\u00e9se miatt sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 v\u00e1lt a K\u0151b\u00e1nyai \u00fat teljes vonal\u00e1n a k\u00f6zleked\u00e9sszervez\u00e9s \u00e1tgondol\u00e1sa. Az \u00e9rintett ter\u00fclet legnagyobb h\u00e1tr\u00e1nya, hogy a 28\/62-es villamosok v\u00e1g\u00e1nyai, azok telekhat\u00e1r\u00e1n futnak ezzel vesz\u00e9lyess\u00e9 t\u00e9ve azok nagyobb sz\u00e1m\u00fa l\u00e1togat\u00f3val t\u00f6rt\u00e9n\u0151 biztons\u00e1gos el\u00e9r\u00e9s\u00e9t. Pillanatnyilag […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 3 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Oldjuk meg a H\u00c9V-es jegyv\u00e1lt\u00e1st<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Hatalmas felh\u00e1borod\u00e1st keltett Budapest el\u0151v\u00e1rosaiban a 2018. szeptember elsej\u00e9t\u0151l bevezetett jegyellen\u0151rz\u00e9si rendszer. Az eddigi gyakorlatot felhagyva m\u00e1r csak abban az esetben v\u00e1lthat\u00f3 menetjegy a H\u00c9V jegyvizsg\u00e1l\u00f3in\u00e1l (vagy ellen\u0151r?), ha az adott felsz\u00e1ll\u00f3helyen nem m\u0171k\u00f6dik p\u00e9nzt\u00e1r vagy a jegyautomata \u00fczemen k\u00edv\u00fcl van.\u00a0 \u00c9rtem \u00e9n a BKK logik\u00e1j\u00e1t, hiszen egyszer\u0171 volt elker\u00fclni a jegyv\u00e1lt\u00e1st a H\u00c9V-eken, hiszen […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"csak<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 5 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Kezdj\u00fck az alapokt\u00f3l<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

P\u00e1r hete megjelent egy bezzeg Kijev poszt a BKK egykori vez\u00e9rigazgat\u00f3j\u00e1nak toll\u00e1b\u00f3l amelyben meglepve mutatja be, hogy az \u00e1ltalunk len\u00e9zett ukr\u00e1n f\u0151v\u00e1ros metr\u00f3h\u00e1l\u00f3zat\u00e1n bankk\u00e1rty\u00e1val, de ak\u00e1r mobiltelefonnal is fizethet\u00fcnk az utaz\u00e1s\u00e9rt. Ez \u00edgy van. Amir\u0151l Vit\u00e9zy D\u00e1vid megfeledkezett az h\u00e1tt\u00e9r \u00e9s a rendszer bemutat\u00e1sa, ismertet\u00e9se. T\u00e9nyszer\u0171 \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s csak \u00fagy tehet\u0151, ha azonos rendszereket hasonl\u00edtunk \u00f6ssze. […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 6 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A M\u00c1V E-jegy buktat\u00f3i<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Aki ismer, tudja, hogy minden technikai \u00fajdons\u00e1g \u00e9rdekel. A Simple alkalmaz\u00e1s b\u00e9ta tesztel\u0151i k\u00f6z\u00f6tt is itt voltam, mert szeretem a k\u00e9nyelmet \u00e9s az elektronikus megold\u00e1sokat. Amint megjelent a M\u00c1V e-jegye az els\u0151kk\u00e9nt pr\u00f3b\u00e1ltam ki, pedig csak v\u00e1roson bel\u00fcl vonatozom \u00e9s azt is BKK b\u00e9rlettel. Ki kellett pr\u00f3b\u00e1lnom \u00e9pp \u00fagy mint a szerencs\u00e9tlen\u00fcl siker\u00fclt BKK e-b\u00e9rletet […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 6 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n K\u0151b\u00e1nya v\u00e1rosk\u00f6zpont<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Aki bele-bele kukkant a f\u0151v\u00e1ros hoss\u00fat\u00e1v\u00fa fejleszt\u00e9si terveibe, az tudja, hogy a v\u00e1rosi vas\u00fat keretein bel\u00fcl t\u00f6bb \u00faj vas\u00fati meg\u00e1ll\u00f3hely l\u00e9tes\u00edt\u00e9se van napirenden. Ezen \u00faj meg\u00e1ll\u00f3helyek m\u00e1r nem a hagyom\u00e1nyos vas\u00fati szab\u00e1lyoz\u00e1s szerint ker\u00fclnek elnevez\u00e9sre. hanem egyedi nevet kapnak. a legismertebb tal\u00e1na Fradiv\u00e1ros elnevez\u00e9s, amely sem nem telep\u00fcl\u00e9s, sem nem a meg\u00e1ll\u00f3hely vonali elhelyezked\u00e9s\u00e9re utal\u00f3 […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Utazz bankk\u00e1rty\u00e1val mindenhol<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Idehaza Budapesten m\u00e9g finoman fogalmazva is csak ny\u0171gl\u0151dik az elektronikus jegyrendszer bevezet\u00e9se. A RIGO csak\u00a0 p\u00e1r metr\u00f3 bel\u00e9ptet\u0151kapu \u00e9s egy RIGO mint\u00e1s rekl\u00e1mbusz form\u00e1j\u00e1ban jelenik meg a v\u00e1rosban. A rendszer bevezet\u00e9s\u00e9nek\u00a0 pillanat\u00e1ban\u00a0 m\u00e1r le\u00edrtam, hogy rengeteg p\u00e9nzt k\u00f6lt\u00fcnk egy olyan rendszerre, amely felett m\u00e1r felvet\u00e9se id\u0151pontj\u00e1ban elj\u00e1rt az id\u0151. M\u00e1r\u00a0 8 \u00e9ve is l\u00e9teztek sokkal […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"Egy<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A 100E egyszer\u0171bben<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

M\u00e1r eltelt p\u00e1r h\u00f3nap az \u00faj rept\u00e9ri j\u00e1rat elind\u00edt\u00e1sa \u00f3ta \u00e9s rengeteg tapasztalat gy\u0171lt \u00f6ssze. A j\u00e1rat n\u00e9pszer\u0171 \u00e9s \u00fagy n\u00e9z ki , most a metr\u00f3p\u00f3tl\u00e1s idej\u00e9n m\u00e9g kihaszn\u00e1ltabb lesz. Senki sem szereti az \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1st, a csatlakoz\u00f3 j\u00e1rm\u0171 meg\u00e1ll\u00f3j\u00e1nak keres\u00e9s\u00e9t, f\u0151k\u00e9nt egy idegen, ismeretlen v\u00e1rosban. \u00c9n tov\u00e1bbra is kitartok amellett, hogy a k\u00fcl\u00f6nd\u00edjas viszonylatot annak […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 4 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Hogyan gyors\u00edthat\u00f3 a 9-es busz<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A 9-es busz, egy el\u00e9g egyedi viszonylat a v\u00e1rosban. K\u00e9t egym\u00e1st\u00f3l f\u00fcggetlen telep\u00fcl\u00e9sr\u00e9sz helyi utaz\u00e1sait bonyol\u00edtja le \u00fagy, hogy ek\u00f6zben \u00e1tszeli szinte a teljes v\u00e1rost. K\u00e9t\u00a0 k\u00fcl\u00f6n viszonylat, a 9-es \u00e9s 206-os egyes\u00edt\u00e9s\u00e9vel j\u00f6tt l\u00e9tre p\u00e1r \u00e9ve megtartva a d\u00e9li szakasz viszonylatsz\u00e1m\u00e1t. Sok prodl\u00e9ma \u00e9pp ebb\u0151l a kett\u0151sss\u00e9gb\u0151l ered. \u00c9n a d\u00e9l-pesti probl\u00e9m\u00e1kkal foglalkozom, m\u00edg […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 4 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A kilences busz m\u00e1sk\u00e9nt<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

M\u00e1r felvetettem p\u00e1rszor a 9-es trolis\u00edt\u00e1s\u00e1nak k\u00e9rd\u00e9s\u00e9t, hiszen szemmel l\u00e1that\u00f3an \u00fatvonala jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t fels\u0151vezet\u00e9k alatt teszi meg. P\u00e1r \u00e9ve volt egy k\u00f6zbeszerz\u00e9s fels\u0151vezet\u00e9k \u00e9p\u00edt\u00e9sre, de nem t\u00f6rt\u00e9nt az\u00f3ta semmi. Az elm\u00falt \u00e9vekben ugrott egyet a vil\u00e1g \u00e9s idehaza is elterjedtek az \u00f6nj\u00e1r\u0151 trolibuszok. Legut\u00f3bbi ilyen budapesti viszonylat a meghosszabb\u00edtott 72-es , amely az Orczy t\u00e9rig […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 11 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Vasp\u00e1lya-Korponai-Albertirsai tengely<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Mostan\u00e1ban felgyorsultak a dolgok. Alig egy h\u00f3napja j\u00e1rtam v\u00e9gig a Galvani h\u00edd kapcs\u00e1n a “k\u00fcls\u0151” k\u00f6r\u00fat tervezett nyomvonal\u00e1t \u00e9s azt m\u00e1ris elvetett\u00e9k. Pontosabban egy \u00fajabb nyomvonal kijel\u00f6l\u00e9s\u00e9n dolgoznak, amely Ferencv\u00e1ros vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sa alatt vezetve az Ecseri \u00faton \u00e9ri el az \u00dcll\u0151i utat, amit keresztezve a Cegl\u00e9di-Bihari\u00a0 vonalban \u00e9rkezik a M\u00e1zsa t\u00e9ri csonka csom\u00f3pontba. Itt , mint […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n K\u0151b\u00e1nya fels\u0151<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Az elm\u00falt hetekben t\u00f6bb h\u00edr is besz\u00e1molt a k\u0151b\u00e1nyai v\u00e1s\u00e1rv\u00e1ros fejleszt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9g\u00e9r\u0151l. Mivel Budapest kiemelked\u0151en j\u00f3l teljes\u00edtett \u00a0a vizes vil\u00e1gbajnoks\u00e1g megrendez\u00e9se kapcs\u00e1n \u00e9s az is kider\u00fclt, hogy ha haz\u00e1nk nem vonta volna vissza az olimpiai p\u00e1ly\u00e1zat\u00e1t, Budapest kapta volna a rendez\u00e9s jog\u00e1t. okkal vagyunk der\u0171l\u00e1t\u00f3ak a j\u00f6v\u0151beli rendezv\u00e9nyek megrendez\u00e9si jog\u00e1nak megszerz\u00e9se kapcs\u00e1n. Itt az ideje […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 15 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n K\u00fcls\u0151 k\u00f6r\u00fat<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

\u00dagy n\u00e9z ki nemsok\u00e1ra megtudjuk ki is nyerte a Galvani \u00e9s az Illatos \u00fat k\u00f6z\u00f6tti dunai \u00faj h\u00edd tervp\u00e1ly\u00e1zat\u00e1t. A korm\u00e1ny az elmarad olimpia ellen\u00e9re is \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt meg\u00e9p\u00edti a K\u00fcls\u0151 k\u00f6rutat, amely pillanatnyilag az M1\/M7 -Eg\u00e9r\u00fat-Galvani \u00fat -Illatos \u00fat-Hat\u00e1r \u00fat -K\u0151\u00e9r utca-Git\u00e1r utca \u00fatvonalon \u00e9ri el a J\u00e1szber\u00e9nyi utat, \u00f6sszek\u00f6tve D\u00e9l-Bud\u00e1t, Csepelen \u00a0kereszt\u00fcl D\u00e9l\/D\u00e9l-kelet […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 9 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A De\u00e1k t\u00e9ri meg\u00e1ll\u00f3k<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Nem ez az els\u0151 eszmefuttat\u00e1som a De\u00e1k Ferenc t\u00e9r meg\u00e1ll\u00f3helyeivel kapcsolatban. Mivel eddig \u00fagy t\u0171ni siker\u00fclt eredm\u00e9nyt el\u00e9rnem, ism\u00e9t megpr\u00f3b\u00e1lok javaslatokat tenni, illetve felh\u00edvni a figyelmet a mai egy\u00e1ltal\u00e1n nem utasbar\u00e1t helyzetre. \u00a0Lassan egy h\u00f3napja \u00a0inult el a BKK rep\u00fcl\u0151t\u00e9ri gyorsj\u00e1rata, amely kiindul\u00e1si helye a De\u00e1k Ferenc t\u00e9r M , Ezek a meg\u00e1ll\u00f3k a K\u00e1roly […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 3 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Etikus-e a BKK p\u00f3td\u00edjaz\u00e1si rendszere ?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Ma reggel az netet b\u00f6ng\u00e9szve bukkantam az \u00e1ltalam teljesen ismeretlen VVZsolti p\u00f3td\u00edjaz\u00e1s\u00e1nak eset\u00e9re. Bevallom nem n\u00e9zek t\u00e9v\u00e9t lassan 8 \u00e9ve, csak netet b\u00f6ng\u00e9szek. Zsolt eset\u00e9ben van egy olyan mozzanat amir\u0151l m\u00e1r p\u00e1r \u00e9ve \u00edrtam egyszer \u00e9s ez a BKK p\u00f3td\u00edjaz\u00e1si rendszere, amely szerinten egy\u00e1ltal\u00e1n nem etikus, s\u0151t kimondottan t\u00f6rzsutas ellene. Zsoltot az\u00e9rt p\u00f3td\u00edjazt\u00e1k mert \u00a0\u00e9pp […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 6 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Mit tenn\u00e9k \u00e9n az E-B\u00e9rlettel<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A nemr\u00e9g bevezetett \u00faj elektronikus BKK b\u00e9rletekkel kapcsolatos botr\u00e1ny miatt ma sajt\u00f3tal\u00e1lkoz\u00f3t tartott a BKK. A sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 , \u00e9rz\u00e9sem szerint ink\u00e1bb t\u00e1mad\u00f3 mint megnyugtat\u00f3 jelleg\u0171re siker\u00fclt. A rendszer sokak \u00e1ltal megtapasztalt hib\u00e1it \u00e1rnyalt\u00e1k \u00e9s \u00e9rdekes m\u00f3don kibert\u00e1mad\u00e1s miatt feljelent\u00e9st tettek. Ez sz\u00e1momra az\u00e9rt \u00a0furcsa, mert egy \u00faj rendszer bevezet\u00e9si id\u0151szak\u00e1r\u00f3l, ha \u00a0\u00fagy jobban tetszik tesztid\u0151szak\u00e1r\u00f3l […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 22 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A rept\u00e9ri 100E<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Hossz\u00fa ideje t\u00e9ma a f\u00f3rumokon a Liszt Ferenc nemzetk\u00f6zi rep\u00fcl\u0151t\u00e9r neh\u00e9zkes, megk\u00f6zel\u00edthet\u0151s\u00e9ge, f\u0151k\u00e9nt a v\u00e1rosban j\u00e1ratlan turist\u00e1k sz\u00e1m\u00e1ra. R\u00e9gebben volt m\u00e1r egy rep\u00fcl\u0151t\u00e9ri k\u00fcl\u00f6nj\u00e1rat, de az megsz\u0171nt. Maradt a K\u0151b\u00e1nya Kispest metr\u00f3\u00e1llom\u00e1st\u00f3l k\u00f6zleked\u0151 200E. Ma d\u00e9lele\u0151tt a BKK bejelentette \u00faj j\u00e1ratot ind\u00edt 100E viszonylatsz\u00e1mmal, de ez a j\u00e1rat nem lesz r\u00e9sze a BKK alapj\u00e1ratainak, csak […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 12 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Szlov\u00e1kia: id\u0151 alap\u00fa SMS jegy vonaton<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

M\u00e1r egy teljes napja , sorban \u00e1ll\u00e1s, \u00fatvonal tervez\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl is utazhatunk a Szlov\u00e1k Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g j\u00e1ratain SMS jegy v\u00e1lt\u00e1s\u00e1val. Mi\u00e9rt \u00fajdons\u00e1g ez? Nem kell \u00fatvonalat v\u00e1lasztani, sem kiindul\u00e1si, sem c\u00e9l\u00e1llom\u00e1st megnevezni. Egyszer\u0171en csak egy SMS k\u00fcld\u00e9s\u00e9vel utazhatunk 20 vagy 60 percen kereszt\u00fcl az orsz\u00e1g eg\u00e9sz ter\u00fclet\u00e9n kiv\u00e9ve a T\u00e1trai Vasutat, a Szlov\u00e1k Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g \u00a0\u00e1ltal \u00fczemeltetett […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 9 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n WIFIzni vagy nem WIFIzni<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

T\u00f6bb \u00e9rdekes h\u00edrt is olvastam mostan\u00e1ban a WIFI h\u00e1l\u00f3zatok terjed\u00e9s\u00e9r\u0151l a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9sben. Most azt a k\u00e9rd\u00e9st, hogy a fels\u0151vezet\u00e9k elektrom\u00e1gneses sug\u00e1rz\u00e1s\u00e1ban utazva, sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk van-e m\u00e9g egy az eg\u00e9szs\u00e9g\u00fcnket feltehet\u0151en k\u00e1ros\u00edt\u00f3 WIFI sug\u00e1rz\u00e1sra is a j\u00e1rm\u0171veken figyelmen k\u00edv\u00fcl is hagyn\u00e1m. Az \u00e9n k\u00e9rd\u00e9sem az, hogy sz\u00fcks\u00e9g van-e egy\u00e1ltal\u00e1n WIFI h\u00e1l\u00f3zatra a BKK j\u00e1rm\u0171vein, meg\u00e1ll\u00f3iban. El\u0151re […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 3 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Amikor a p\u00e9nz kiv\u00e1lthat\u00f3 egy utas\u00edt\u00e1ssal<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A napokban k\u00e9rd\u00e9ssel fordultam a BKK -hoz. Annak az egyszer\u0171 feladatnak megold\u00e1s\u00e1ra szerettem volna \u00a0felh\u00edvni a BKK figyelm\u00e9t, hogy a villamosok eset\u00e9ben -a k\u00f6r\u00fati kiv\u00e9tel\u00e9vel – a hangos utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s nem h\u00edvja fel a figyelmet az ajt\u00f3nyit\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1nak megv\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1ra. Ez a metr\u00f3k eset\u00e9ben automatiz\u00e1lt \u00e9s j\u00f3l m\u0171k\u00f6d\u0151 gyakorlat. A hangos utast\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 rendszer tartalmazza az ajt\u00f3nyit\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1ra […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 23 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Viszonylataink sz\u00e1moz\u00e1sa<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

R\u00e9gi\u00f3nkban tal\u00e1n Budapest az \u00a0utols\u00f3 nagyv\u00e1ros \u00a0amely nem v\u00e1llalta fel a viszonylataik teljes \u00e1tsz\u00e1moz\u00e1s\u00e1t. Tal\u00e1n nincs is ezzel baj, mivel nem kell megtanulni egy v\u00e1ros teljes \u00a0h\u00e1l\u00f3zat\u00e1nak \u00faj sz\u00e1mait. Vit\u00e9zy D\u00e1vid idej\u00e9ben m\u00e9g meglep\u0151 volt, az egy\u00e9bk\u00e9nt teljesen logikus \u00a0d\u00f6nt\u00e9s, hogy bizonyos j\u00e1rm\u0171t\u00edpusok a sz\u00e1muk mell\u00e9 bet\u0171jelet is kapnak. \u00cdgy szokhattuk meg \u00a0az “M”, “H”, […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 5 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A Nyugati 15-16. v\u00e1g\u00e1nya<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Egyre n\u00e9pszer\u0171bb \u00a0a v\u00e1roson bel\u00fcli utaz\u00e1sok alkalm\u00e1val is a a 100a vas\u00fatvonal. Az M3 metr\u00f3vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1sa kapcs\u00e1n kapacit\u00e1s probl\u00e9m\u00e1k is v\u00e1rhat\u00f3k, hiszen a vonatokon a reggeli cs\u00facsid\u0151ben, K\u0151b\u00e1nya Kispestt\u0151l m\u00e1r csak \u00e1ll\u00f3helyeket lehet tal\u00e1lni , gyakran az utols\u00f3 kocsikban is. A K\u00f6zleked\u0151 t\u00f6meg nev\u0171 szervezet is felvetette a vas\u00fat bevon\u00e1s\u00e1nak hi\u00e1ny\u00e1t a metr\u00f3p\u00f3tl\u00e1sban. Az M3 […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Biztos\u00edtott \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A BKK \u00fagy n\u00e9z ki meghallgatta az utasok panaszait \u00e9s megpr\u00f3b\u00e1lja az \u0150rs Vez\u00e9r ter\u00e9n a metr\u00f3 \u00e9rkez\u00e9s\u00e9hez igaz\u00edtani a villamosok \u00e9s aut\u00f3buszok indul\u00e1s\u00e1t. Ez a vil\u00e1g minden r\u00e9sz\u00e9n \u00edgy szok\u00e1s. \u00d6r\u00fcl\u00f6k, hogy v\u00e9gre Budapesten is megval\u00f3sult, igaz csak egy metr\u00f3baleset ut\u00e1ni sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s kapcs\u00e1n. \u00a0Miel\u0151tt valaki azt mondan\u00e1, hogy erre mi sz\u00fcks\u00e9g volt, fontos elmondani, […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 8 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Regisztr\u00e1lj m\u00e1r most a NEK-re !<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A BKK nem tudom mire v\u00e1r a felh\u00edv\u00e1s megjelentet\u00e9s\u00e9vel, de ha 2 milli\u00f3 budapesti \u00e9s k\u00f6rny\u00e9ki utas, 2018-ban az elektronikus jegyrendszer keretein bel\u00fcl is szeretne \u00a0b\u00e9rlettel utazni, ezt kiz\u00e1r\u00f3lag csak NEK (Nemzeti Egys\u00e9ges K\u00e1rtyarendszer) regisztr\u00e1ci\u00f3 ut\u00e1n teheti majd meg. \u00a0Ugyanez vonatkozik az id\u0151sekre, nyugd\u00edjasokra, akik csak NEK regisztr\u00e1ci\u00f3 ut\u00e1n ig\u00e9nyelhetnek a BKK-t\u00f3l \u00a0ingyenes utaz\u00e1st biztos\u00edt\u00f3 […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 3 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n BKK automata \u00e9s a vonalk\u00f3d<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Mostan\u00e1ban egyre t\u00f6bbet lehet hallani a BKK automat\u00e1ir\u00f3l, amelyek nem csak lefagynak, de most decemberben m\u00e1r be is fagynak. Aki m\u00e1r pr\u00f3b\u00e1lkozott lefagyott ujjakkal beg\u00e9pelni b\u00e9rletsz\u00e1mot az tudja milyen kih\u00edv\u00e1st is jelent ez. Mivel \u00e9n vetettem fel el\u0151sz\u00f6r egyik bejegyz\u00e9semben a b\u00e9rletigazolv\u00e1ny sz\u00e1m\u00e1nak szelv\u00e9nyre nyomtat\u00e1s\u00e1t m\u00e9g 2013-ban ezen nem szeretn\u00e9k v\u00e1ltoztatni, csak egyszer\u0171s\u00edteni azt. Az […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 1 Response<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n \u00d6sszehangolatlan csatlakoz\u00e1s este<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

K\u0151b\u00e1nya a belv\u00e1ros fel\u0151l sok ir\u00e1nyb\u00f3l megk\u00f6zel\u00edthet\u0151, de a k\u00e9s\u0151 esti \u00f3r\u00e1kban j\u00f3l l\u00e1that\u00f3ak az anom\u00e1li\u00e1k. Az egyik fontos \u00fatvonal a K\u0151b\u00e1nyai \u00fat. Erre a 9-es aut\u00f3busszal \u00e9s a 28-as villamossal utazhatunk. B\u00e1rmelyik j\u00e1rm\u0171vet is vessz\u00fck ig\u00e9nybe, j\u00f3l l\u00e1that\u00f3, ahogy a K\u0151b\u00e1nyai \u00faton a k\u00e9t j\u00e1rm\u0171t\u00edpus egym\u00e1s mellett halad \u00e9s maximum 1 perces k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ggel \u00e1llnak […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n P\u00f3tl\u00e1s de eszetlen\u00fcl<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Tapasztalatom szerint van idehaza a BKK k\u00f6reiben egy \u00a0olyan szok\u00e1s, amely ismeretlen a vil\u00e1gon. Ez a meggondolatlan p\u00f3tl\u00e1sok alkalm\u00e1val az utc\u00e1ra kirakott utasok \u00a0esete. \u00a0Miut\u00e1n fizet\u0151 utast nyom\u00f3s indok n\u00e9lk\u00fcl kirakni az utc\u00e1ra , mindennem\u0171 k\u00e1rp\u00f3tl\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl jogilag is igencsak agg\u00e1lyos ez\u00e9rt erre term\u00e9szetesen a BKK \u00fczletszab\u00e1lyzata sem t\u00e9rhet ki, nem is teszi ezt. \u00a0Hogy […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Els\u0151ajt\u00f3-a megvert j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 kapcs\u00e1n<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Szinte minden port\u00e1l \u00e9s szakmai szervezet besz\u00e1molt arr\u00f3l, hogy sajn\u00e1latos m\u00f3don annyira megvertek egy 61 \u00e9ves j\u00e1rm\u0171vezet\u0151t, saj\u00e1t j\u00e1rm\u0171v\u00e9n, hogy k\u00f3rh\u00e1zba kellett sz\u00e1ll\u00edtani- s\u00e9r\u00fcl\u00e9sei 8 napon bel\u00fcl gy\u00f3gyulnak. Ezzel kapcsolatban mindenki le\u00edrta v\u00e9lem\u00e9ny\u00e9t. Amit \u00e9n sajn\u00e1lok az a megold\u00e1s keres\u00e9s\u00e9nek teljes hi\u00e1nya. K\u00e9t l\u00e9nyeges megk\u00f6zel\u00edt\u00e9st l\u00e1ttam a sajt\u00f3ban. Az egyik oldalon\u00a0Nemes G\u00e1bor, az Egys\u00e9ges K\u00f6zleked\u00e9si […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Tarifarendszerek<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

\u00c9rdekes oda-vissza mutogat\u00e1s alakult ki az elektronikus jegyrendszer be nem vezet\u00e9se kapcs\u00e1n a sajt\u00f3ban. Mindenki a m\u00e1sikra mutogat \u00e9s a m\u00e1sikat hib\u00e1ztatja, mik\u00f6zben \u00e9n \u00fagy \u00a0l\u00e1tom mindk\u00e9t f\u00e9l saj\u00e1t haszn\u00e1ra cs\u00fasztat vagy \u00e9pp hallgat el dolgokat, b\u00edzva az emberek t\u00e1j\u00e9kozatlans\u00e1g\u00e1ban. \u00a0Seg\u00edtend\u0151 a nyilatkozath\u00e1bor\u00faban t\u00f6rt\u00e9n\u0151 eligazod\u00e1st , megpr\u00f3b\u00e1lok rendet rakni \u00e9s bemutatni a tarifarendszereket \u00e9s a […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 9 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Pesti Fon\u00f3d\u00f3 ?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Nagy h\u00edrver\u00e9s \u00e9s sok p\u00e9nz elk\u00f6lt\u00e9se ut\u00e1n nemr\u00e9giben \u00a0elindult a “Budai Fon\u00f3d\u00f3”. A r\u00f6vid szakaszok \u00f6sszek\u00f6t\u00e9s\u00e9vel, hossz\u00fa, a v\u00e1roson \u00e1t\u00edvel\u0151 vonalakat lehetett kialak\u00edtani, \u00edgy \u00c9szak-Bud\u00e1t\u00f3l , D\u00e9l-Bud\u00e1ig \u00a0\u00e1tsz\u00e1ll\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl lehet utazni. A “fon\u00f3d\u00f3nak” k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en megt\u00f6rt\u00fcnk egy \u00e9vtizedes tabut. A k\u00f6r\u00fati villamosok k\u00f6z\u00e9, beengedt\u00fcnk idegen \u00a0villamosokat. Sok\u00e1ig ez elk\u00e9pzelhetetlen volt, ma m\u00e1r a val\u00f3s\u00e1g. Most gondoljuk […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 3 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Van \u00e9rtelme falat bontani?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Megkapta f\u0151v\u00e1rosunk sorrendben negyedik metr\u00f3vonala a v\u00e9gleges haszn\u00e1latbav\u00e9teli enged\u00e9lyt. A Nemzeti K\u00f6zleked\u00e9si Hat\u00f3s\u00e1g a hat\u00e1lyos el\u0151\u00edr\u00e1soknak megfelel\u0151nek tal\u00e1lta a 4-es metr\u00f3vonal biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9s\u00e9t \u00e9s \u00a0az automatikus vonatvezet\u0151 rendszer\u00e9t. Ezut\u00e1n , inform\u00e1ci\u00f3k szerint hamarosan megkezd\u0151dik majd a vonatok vezet\u0151f\u00fclkefal\u00e1nak elt\u00e1vol\u00edt\u00e1sa. \u00a0Fontos pontos\u00edtani. Nem mag\u00e1t a vezet\u0151f\u00fclk\u00e9t bontj\u00e1k el, kiz\u00e1r\u00f3lag csak arr\u00f3l van sz\u00f3, hogy az utast\u00e9r \u00e9s […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Negyven m\u00e9ter gyalog a meg\u00e1ll\u00f3ban<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Az \u00a0\u00faj CAF villamosok meg\u00e9rkez\u00e9se ut\u00e1n, mer\u00fclt fel bennem egy \u00e9rdekes k\u00e9rd\u00e9s, amely a villamosok meg\u00e1ll\u00f3helyi meg\u00e1ll\u00e1si rendj\u00e9t \u00e9rinti. A villamosok meg\u00e1ll\u00f3helyi viselked\u00e9s\u00e9t a forgalmi utas\u00edt\u00e1s szab\u00e1lyozza. \u00a0Felt\u00e9telezem, hogy a forgalmi utas\u00edt\u00e1s megalkot\u00f3i, mindig a megszokott \u00e9s bevett gyakorlatra t\u00e1maszkodnak. \u00dagy t\u0171nik ma is ez a helyzet. N\u00e9zz\u00fck, mir\u0151l is van sz\u00f3. A “sima” egyes […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 39 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n RIGO \u00e9s a j\u00f6v\u0151<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

T\u00e9nyk\u00e9nt kell kezeln\u00fcnk, hogy hamarosan ki\u00e9p\u00fcl \u00a0Budapest elektronikus jegyrendszere a RIGO. \u00a0Ami\u00f3ta megjelentek apr\u00f3bb r\u00e9szletek a rendszerr\u0151l, felmer\u00fclt m\u00e1r p\u00e1r helyen, hogy ism\u00e9t nem l\u00e1tunk el\u00e9gg\u00e9 a j\u00f6v\u0151be \u00e9s a m\u00e1ban \u00e9lve vezet\u00fcnk be valamit, ami ha a j\u00f6v\u0151be tekinten\u00e9nk olcs\u00f3bb lehetne. \u00a0Mir\u0151l van sz\u00f3. Ma m\u00e1r biztos, hogy a RIGO szerver alap\u00fa rendszer lesz. […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n RIGO – Biztosan cs\u00f6kken a bliccel\u00e9s?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A kezdeti lelkesed\u00e9s ut\u00e1n , most kicsit szeretn\u00e9m bemutatni, hogy \u00a0v\u00e9lem\u00e9nyem szerint \u00a0mi\u00e9rt nem jelent felt\u00e9tlen\u00fcl bev\u00e9teln\u00f6veked\u00e9st az elektronikus jegyrendszer. De fogalmazhatn\u00e9k \u00fagy is, hogy mi\u00e9rt cs\u00f6kkenne a bliccel\u00e9s a RIGO bevezet\u00e9se ut\u00e1n. Pr\u00f3b\u00e1ljuk meg el\u0151sz\u00f6r megn\u00e9zni, hogy kik is bliccelnek. Az els\u0151 kateg\u00f3ria, az az ember akinek utaznia kell, de a lak\u00f3hely\u00e9n vagy a […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 21 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A RIGO<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Elj\u00f6tt az a pillanat amir\u0151l azt hitt\u00fck Budapestet soha nem fogja el\u00e9rni, annak ellen\u00e9re sem, hogy a k\u00f6rnyez\u0151 orsz\u00e1gok legkisebb telep\u00fcl\u00e9s\u00e9n is 10-15 \u00e9ve m\u0171k\u00f6dik. Megjelent Budapest els\u0151 csipk\u00e1rty\u00e1s utaz\u00e1sra jogos\u00edt\u00f3 k\u00e1rty\u00e1ja, melynek neve: Rig\u00f3 ! A BKK szerint a rig\u00f3 \u00e9pp olyan csipog\u00f3 hangot ad ki, mint amilyet a jegy\u00e9rv\u00e9nyes\u00edt\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k fog kiadni az […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Pozsony b\u00facs\u00fazik az Ikarusokt\u00f3l<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Pozsony \u00e9s vele egy\u00fctt Szlov\u00e1kia is, 50 \u00e9v ut\u00e1n b\u00facs\u00fazik az Ikarusokt\u00f3l. A m\u00e1r csak az eml\u00e9kekben \u00e9l\u0151 280-as\u00a0\u00e9s\u00a0283-as \u00a0ut\u00e1n, ma az Ikarus 400-as sorozatt\u00f3l b\u00facs\u00faznak, melynek t\u00f6rt\u00e9nete 1988-ig ny\u00falik vissza, amikor meg\u00e9rkezett a Pozsonyba az els\u0151 Ikarus 435-\u00f6s csukl\u00f3s aut\u00f3busz protot\u00edpusa. \u00a0Nyolc \u00e9vet kellett v\u00e1rni az els\u0151 12 darab \u00faj csukl\u00f3s j\u00e1rm\u0171 forgalomba \u00e1ll\u00e1s\u00e1ra. […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 9 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Az ajt\u00f3nyit\u00f3 \u00e9s a lesz\u00e1ll\u00e1sjelz\u0151<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Az egyik este figyeltem fel \u00a0egy apr\u00f3, de ann\u00e1l zavar\u00f3bb ellentmond\u00e1sra a buszon. Ami \u00f3ta megjelentek a v\u00e1rosban az els\u0151 Mercedes Citaro buszok , nagym\u00e9ret\u0171 FUT\u00c1R monitorokkal, megszoktuk, hogy a lesz\u00e1ll\u00e1si sz\u00e1nd\u00e9k jelz\u00e9se ut\u00e1n, ezeken a monitorokon is tudtunkra adj\u00e1k, hogy a j\u00e1rm\u0171 meg fog \u00e1llni a k\u00f6vetkez\u0151 meg\u00e1ll\u00f3ban. Ez nagyon hasznos inform\u00e1ci\u00f3 a t\u00f6m\u00f6tt […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 38 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Szelekt\u00edv ajt\u00f3nyit\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpont most szombatt\u00f3l m\u00e1r m\u00e1sodszor pr\u00f3b\u00e1lja meg bevezetni az M2 \u00e9s M2 metr\u00f3vonalon a gombnyom\u00e1ssal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 ajt\u00f3nyit\u00e1st. Az Alstom szerelv\u00e9nyek megjelen\u00e9sekor ezzel m\u00e1r pr\u00f3b\u00e1lkozott Vit\u00e9zy D\u00e1vid is, de pletyk\u00e1k szerint annyira lelass\u00edtotta az utascser\u00e9t, hogy r\u00f6vid id\u0151 ut\u00e1n ezzel fel is hagytak. \u00c9n magam is besz\u00e1moltam r\u00f3la, amikor egy vak utas nem […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 29 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Rend a lelke mindennek<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

\u00dagy n\u00e9z ki p\u00e1r felel\u0151s vezet\u0151 megel\u00e9gelte mindazt ami jegyellen\u0151rz\u00e9s c\u00edm\u00e9n folyik a v\u00e1rosban. A BKK egyes ellen\u0151rei nemcsak munkaad\u00f3juk a BKK, de a munk\u00e1jukat seg\u00edt\u0151 F\u0151v\u00e1rosi \u00d6nkorm\u00e1nyzati Rend\u00e9szeti Igazgat\u00f3s\u00e1g tev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9nek meg\u00edt\u00e9l\u00e9s\u00e9t is csorb\u00edtott\u00e1k. Ennek \u00a0szeretne most v\u00e9get vetni A BKK \u00faj \u00e9s \u00fagy v\u00e9lem elsz\u00e1nt vezet\u0151je Dr. Dab\u00f3czi K\u00e1lm\u00e1n. Sajnos a t\u00e1rsas\u00e1g el\u0151z\u0151 vezet\u00e9se […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 3 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n H\u00e1rom perc k\u00e9tsz\u00e1z milli\u00e1rd\u00e9rt<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A hazai sajt\u00f3ban az elm\u00falt h\u00e9ten k\u00e9t fontos csehorsz\u00e1gi fejleszt\u00e9s kapott helyet. Az egyik az \u00faj pr\u00e1gai metr\u00f3vonal, m\u00edg a \u00a0m\u00e1sik a rep\u00fcl\u0151t\u00e9ri gyorsvas\u00fat . N\u00e9zz\u00fcnk be egy kicsit a h\u00edrek m\u00f6g\u00e9. Az elfogadott koncepci\u00f3t az Ind\u00f3h\u00e1z mutatta be, ide kattintva. Ez\u00e9rt \u00e9n a m\u0171szaki r\u00e9szletekre nem szeretn\u00e9k kit\u00e9rni. N\u00e9zz\u00fck \u00a0mit is kap a Pr\u00e1g\u00e1ba […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A mozdony \u00e9s az utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Aki ismer tudja, hogy t\u00f6bb \u00e9ve pr\u00f3b\u00e1lom meg a BKK figyelm\u00e9t felh\u00edvni arra, hogy rossz alapokra \u00e9p\u00edti utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s\u00e1t. \u00a0\u00c9n mindig hib\u00e1nak tartottam \u00e9s ma is annak tartom, hogy a BKK -v\u00e9lem\u00e9nyem szerint- szinte kiz\u00e1r\u00f3lag az angol nyelv\u0171 utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1sra \u00e9p\u00edt a sokkal nagyobb csoport sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9rthet\u0151 jelk\u00e9pek haszn\u00e1lata helyett. Kicsit \u00fagy tesznek, mintha minden hozz\u00e1nk l\u00e1togat\u00f3 […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 14 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n V\u00e1rosliget meg\u00e1ll\u00f3hely<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Nemr\u00e9g v\u00e1zoltam fel egy \u00f6tletemet a Mexik\u00f3i \u00fat metr\u00f3\u00e1llom\u00e1s melletti vas\u00fati meg\u00e1ll\u00f3hely l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9vel kapcsolatban. Akkor sok \u00a0kritik\u00e1t kaptam, hogy az \u00f6tletem t\u00fals\u00e1gosan elrugaszkodik a val\u00f3s\u00e1gt\u00f3l. Alig telt el p\u00e1r nap \u00e9s teljesen v\u00e9letlen\u00fcl futottam bele l\u00e9tez\u0151 tervekbe. T\u00f6bb tanulm\u00e1ny is k\u00e9sz\u00fclt. Van egy \u00e9s k\u00e9t peronos elk\u00e9pzel\u00e9s is. A Nemzeti Infrastrukt\u00fara Fejleszt\u0151 Zrt. 2009 \u0151sz\u00e9n […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 12 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n T\u00f6r\u00f6k\u0151r M+H+M\u00c1V<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Tegnap m\u00e9g csak saj\u00e1t \u00f6tletemk\u00e9nt \u00edrtam le, hogy a kettes metr\u00f3 \u00e9s a G\u00f6d\u00f6ll\u0151i H\u00c9V \u00f6sszek\u00f6t\u00e9se kapcs\u00e1n logikus lenne az M2\/H8\/H9 vonalon egy \u00faj meg\u00e1ll\u00f3t l\u00e9tes\u00edteni, amely kapcsol\u00f3dna K\u0151b\u00e1nya teher p\u00e1lyaudvar\u00e1n a v\u00e1rosi vas\u00fati rendszerhez. Ezt \u00e9n \u00a0Kerepesi \u00fat metr\u00f3\u00e1llom\u00e1snak nevetem el. \u00a0Ma Budapest k\u00f6zgy\u0171l\u00e9se elfogadta a metr\u00f3 \u00e9s a H\u00c9V \u00f6sszek\u00f6t\u00e9s\u00e9t \u00e9s ma m\u00e1r […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Kerepesi \u00fat M+M\u00c1V<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Az el\u0151z\u0151 bejegyz\u00e9semhez kapcsol\u00f3d\u00f3an \u00a0mer\u00fclt fel bennem, hogy ha m\u00e1r milli\u00e1rdokat k\u00e9sz\u00fcl\u00fcnk elk\u00f6lteni valamire, akkor annak t\u00f6bb haszon\u00e9lvez\u0151je is legyen, ne csak egy csoport. Mir\u0151l van sz\u00f3? A G\u00f6d\u00f6ll\u0151i H\u00c9V \u00f6sszek\u00f6t\u00e9se miatt r\u00e9szben m\u00f3dosul a kettes (piros) metr\u00f3 nyomvonala is. T\u00f6bb v\u00e1ltozatot \u00a0is l\u00e1ttam, de mindegyik megegyezett abban, hogy a H\u00c9V \u00e9s a metr\u00f3 az […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 8 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Ami megv\u00e1ltoztathatja k\u00f6zleked\u00e9s\u00fcnket<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

M\u00e1r r\u00e9g\u00f3ta t\u00e9ma Budapesten a kettes metr\u00f3 \u00e9s a g\u00f6d\u00f6ll\u0151i H\u00c9V \u00f6sszek\u00f6t\u00e9se. Eddig nem nagyon foglalkoztam ezzel a k\u00e9rd\u00e9ssel, mert nem vettem benne \u00e9szre azt amit most fontosnak tartok kiemelni. Az a beruh\u00e1z\u00e1s, amennyiben megval\u00f3sul egy a v\u00e1rosban eddig ismeretlen k\u00f6zleked\u00e9si rendszert fog meghonos\u00edtani. A klasszikus metr\u00f3vonalaink a m\u00falt\u00e9 v\u00e1lnak \u00e9s az \u00e1llom\u00e1saink egyszer\u0171 meg\u00e1ll\u00f3kk\u00e1 […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Skoda Perun<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A Skoda sem akar lemaradni a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1jt\u00e1s mentes aut\u00f3buszok fejleszt\u00e9se ter\u00e9n. Azonnal k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 elektromos j\u00e1rm\u0171vel is megjelent az utc\u00e1kon. \u00a0Az egyik egy hagyom\u00e1nyos akkumul\u00e1toros \u00a0aut\u00f3busz \u00a0Skoda Perun HE, amely egy \u00e9jszakai t\u00f6lt\u00e9st k\u00f6vet\u0151en 150 kilom\u00e9ter megt\u00e9tel\u00e9re alkalmas. A m\u00e1sik t\u00edpus \u00a0a Skoda BB 26 HP (High Power), amely a meg\u00e1ll\u00f3helyi gyors t\u00f6lt\u00e9sen alapszik. Ebben […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 9 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n SOR a cseh csoda<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Nagyon gyakran ker\u00fcl sz\u00f3ba az Ikarus hanyatl\u00e1sa \u00e9s annak oka. Minden budapesti aut\u00f3busz beszerz\u00e9s eset\u00e9n t\u00f6megesen jelennek meg a hazai j\u00e1rm\u0171vek el\u0151nybe helyez\u00e9s\u00e9t k\u00f6vetel\u0151 \u00a0kommentek a BKK facebookos profilj\u00e1n. Ezekre \u00e1ltal\u00e1ban vagy nincs v\u00e1lasz, vagy annyi, hogy nem tudnak megfelel\u0151 referenci\u00e1t felmutatni. N\u00e9zz\u00fck meg, hogy is csin\u00e1lj\u00e1k ezt a szomsz\u00e9dunkban. Hogyan lett egy ismeretlen mez\u0151gazdas\u00e1gi […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 26 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Mexik\u00f3i \u00fat M+M\u00c1V<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A napokban \u00e9rdekes vita folyik a vil\u00e1gh\u00e1l\u00f3n a fejp\u00e1lyaudvart nem \u00e9rint\u0151 , de az eg\u00e9sz v\u00e1rost \u00e1tszel\u0151 \u00faj vonal l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l. \u00a0A Pilisv\u00f6r\u00f6sv\u00e1r – Tas vonalr\u00f3l van sz\u00f3, amely \u00a0l\u00e9nyeg\u00e9ben minden jelent\u0151sebb csom\u00f3pontot elker\u00fclve szeli \u00e1t a v\u00e1rost \u00e9szak-d\u00e9li ir\u00e1nyban. A v\u00e1rosi vas\u00fat l\u00e9nyege pedig \u00e9pp az volna, hogy gyorsan jussunk el egyik fontos csom\u00f3pontb\u00f3l a […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A T\u00e1tra R1<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

M\u00e1jus 9.-\u00e9n, 41 \u00e9ve ny\u00edlt meg Pr\u00e1ga els\u0151 metr\u00f3vonala, orosz metr\u00f3kocsikkal. Kevesen tudj\u00e1k azonban, hogy mi is el\u0151zte meg ezt az esem\u00e9nyt . N\u00e9zz\u00fck mit is vesz\u00edtett az akkori vil\u00e1g . Gyakran hozom p\u00e1rhuzamba Budapestet \u00e9s Pr\u00e1g\u00e1t. Ez nem v\u00e9letlen. A k\u00e9t f\u0151v\u00e1ros nagyon sok dologban hasonl\u00edt egym\u00e1sra. \u00c9n nem szeretem amikor egy budapesti fejleszt\u00e9si […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 20 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A Baross utca<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

\u00c9rdekes \u00edr\u00e1st olvastam a minap a BKV-figyel\u0151 blogon. Egy utas mondja el, hogy milyen j\u00f3 a 9-es busz, csak sajnos mindig t\u00f6m\u00f6tt \u00e9s nem f\u00e9r fel r\u00e1. Amikor p\u00e1r \u00e9ve a BKK \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt a h\u00e9tv\u00e9genk\u00e9nt k\u00f6zlekedtetett 109- es aut\u00f3busz tapasztalatai alapj\u00e1n, hogy annak \u00fatvonala lesz a 9-es alapj\u00e1rat, m\u00e9g sokan hitetlenek voltak a kihaszn\u00e1lts\u00e1g […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 37 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Ez meg az meg\u00e1ll\u00f3kr\u00f3l<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

M\u00e9g tavaly okt\u00f3berben \u00edrtam le a v\u00e9lem\u00e9nyem ezekr\u0151l az \u00faj meg\u00e1ll\u00f3helyet jel\u00f6l\u0151 BKK t\u00e1bl\u00e1kr\u00f3l \u00e9s azonnal felmer\u00fclt a k\u00e9rd\u00e9s, hogy megfelelnek-e a KRESZ el\u0151\u00edr\u00e1sainak. A t\u00e1bl\u00e1k tetszet\u0151sek, korszer\u0171ek \u00e9s m\u00e9ret\u00fck miatt nehezen rong\u00e1lhat\u00f3ak. Az\u00f3ta kider\u00fclt, a felt\u00e9telez\u00e9sem igaz volt. A Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpont az\u00f3ta fel\u00fclmatric\u00e1zta ezeket a meg\u00e1ll\u00f3helyet jel\u00f6l\u0151 t\u00e1bl\u00e1kat. Nekem \u00edgy, ebben a form\u00e1ban […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n V\u00e9g\u00e1llom\u00e1si rend<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpont , f\u0151k\u00e9nt a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k szerint, nagyon odafigyel arra, hogy a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s j\u00e1rm\u0171vei a meg\u00e1ll\u00f3kban pontosan, a meg\u00e1ll\u00f3t jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1val egy vonalban \u00e1llnak-e meg. Az ellen\u0151rz\u00e9st\u0151l tartva a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k igyekszenek is mindig pontosan betartani \u00e9s a meg\u00e1ll\u00f3ba a lehet\u0151 legjobban be\u00e1llni. A saj\u00e1t tapasztalatom ezzel kapcsolatban az, hogy amennyibe szab\u00e1lytalan parkol\u00e1s, […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 45 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Megold\u00e1s-e a metr\u00f3kapu?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Eset\u00fcnkben m\u00e1r eld\u00f6nt\u00f6tt t\u00e9ny, hogy a Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpont lez\u00e1rja metr\u00f3\u00e1llom\u00e1sainkat \u00e9s be- \u00e9s kil\u00e9ptet\u0151rendszert helyez majd \u00a0\u00fczembe 1-2 \u00e9ven bel\u00fcl. Bennem felmer\u00fclt a k\u00e9rd\u00e9s, hogy ezek a kapuk hoznak-e t\u00f6bbletbev\u00e9telt, illetve ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00fck valaha is megt\u00e9r\u00fcl majd. \u00a0 N\u00e9zz\u00fck meg hogy v\u00e9lekednek err\u0151l egy k\u00f6zeli, szint\u00e9n volt szocialista orsz\u00e1g f\u0151v\u00e1ros\u00e1ban, Pr\u00e1g\u00e1ban. N\u00e9zz\u00fck meg vannak-e p\u00e1rhuzamok […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 2 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Villamos vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcl<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

T\u00f6bb pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1s volt m\u00e1r a villamosok l\u00e1that\u00f3 vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli \u00e1ramell\u00e1t\u00e1s\u00e1nak biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra. \u00a0Mi a gond a vezet\u00e9kkel. A villamos\u00fczem leg zavar\u00e9rz\u00e9kenyebb eleme a fels\u0151vezet\u00e9k. Viharban, fagyban vagy \u00e9pp baleset k\u00f6vetkezt\u00e9ben leszakad \u00e9s le\u00e1ll a vonal k\u00f6zleked\u00e9se. \u00a0Ki\u00e9p\u00edt\u00e9se, karbantart\u00e1sa k\u00f6lts\u00e9ges. Ami a legt\u00f6bb h\u00e9tk\u00f6znapi j\u00e1r\u00f3kel\u0151nek felt\u0171nik az az oszlopok \u00e9s vezet\u00e9kek erdeje a v\u00e1rosban. \u00a0A nemzet f\u0151ter\u00e9nek, […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Mi legyen a meg\u00e1ll\u00f3 neve ?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Tegnap, hivatalosan is bejelentette \u00d3kov\u00e1cs Szilveszter , a Magyar \u00c1llami Operah\u00e1z f\u0151igazgat\u00f3ja, hogy megkezd\u0151dik az Eiffel-b\u00e1zis kialak\u00edt\u00e1sa K\u0151b\u00e1ny\u00e1n, az egykori F\u0151m\u0171hely hely\u00e9n. Ide k\u00f6lt\u00f6znek majd az Operah\u00e1z \u00e9s az Erkel sz\u00ednh\u00e1z m\u0171helyei. A r\u00e9gi munk\u00e1skezeket \u00fajabb szorgos szakemberek kezei v\u00e1ltj\u00e1k majd fel, hiszen lesz itt lakatos \u00e9s asztalos m\u0171hely a jelmez , a kalapos , […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n M\u00c1V vonatinfo<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A BKK ut\u00e1n a M\u00c1V is megjelent a saj\u00e1t mobilalkalmaz\u00e1s\u00e1val. Az eddig el\u00e9rhet\u0151 alkalmaz\u00e1sokhoz k\u00e9pest jelent\u0151sen javult adattartalommal \u00e9s tetszet\u0151s k\u00fcls\u0151vel. Nem csak a menetrendi \u00e9s a val\u00f3s \u00e9rkez\u00e9st tal\u00e1ljuk meg, de a vonaton el\u00e9rhet\u0151 \u00f6sszes szolg\u00e1ltat\u00e1st is. \u00a0\u00datvonaltervez\u0151je seg\u00edt a Budapesten bel\u00fcli \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1sok eset\u00e9ben az egyik \u00a0p\u00e1lyaudvarr\u00f3l a m\u00e1sik p\u00e1lyaudvarra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 eljut\u00e1sban is. \u00a0Amit […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 8 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Egy l\u00e9p\u00e9ssel k\u00f6zelebb<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

\u00c9n k\u00e9rek eln\u00e9z\u00e9st mindenkit\u0151l, aki rendszeresen olvassa soraimat, ami\u00e9rt m\u00e1r sokadszor \u00edrok ugyanarr\u00f3l t\u00e9m\u00e1r\u00f3l. Ez a De\u00e1k Ferenc t\u00e9ri metr\u00f3p\u00f3tl\u00e1s alkalm\u00e1val kialakul\u00f3, sz\u00e1momra \u00e9rthetetlen , a 9-es busz utasait \u00e9rint\u0151 helyzet, amely egyszer\u0171en megoldhat\u00f3 lenne. Ma l\u00e1ttam az els\u0151 olyan jelet, amely arra utal, hogy az \u00e1ltalam felv\u00e1zolt probl\u00e9m\u00e1t a BKK illet\u00e9kes munkat\u00e1rsa kezdi meg\u00e9rteni. […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n A BKV \u00e9rti amit a BKK nem ?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Nagy felh\u00e1borod\u00e1st keltett p\u00e1r hete a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi port\u00e1lra felt\u00f6lt\u00f6tt k\u00e9pem, amelyen egy BKK – Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpont felirat\u00fa s\u00e1rga-lila mell\u00e9nyes fi\u00fa a De\u00e1k Ferenc t\u00e9ren a buszon besz\u00e9lget a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151vel, z\u00e1rt ajt\u00f3k m\u00f6g\u00f6tt, mik\u00f6zben a turist\u00e1k seg\u00edts\u00e9get szerettek volna k\u00e9rni t\u0151le, az M3-as metr\u00f3p\u00f3tl\u00f3val kapcsolatban. A t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st, mi a meg\u00e1ll\u00f3ban v\u00e1rakoz\u00f3 utasok oldottuk meg. A […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 9 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n M\u00e1r csak \u00faj \u00fcl\u00e9s k\u00e9ne<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

M\u00e9g az \u0151sszel tett k\u00f6zz\u00e9 a BKK egy fot\u00f3sorozatot a budapesti, CKD \u00e1ltal gy\u00e1rtott T5C5 , k\u00f6zismertebb nev\u00e9n a T\u00e1tra villamosok fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l. Ezek a j\u00e1rm\u0171vek, k\u00f6zkedveltek, mert t\u00e1gasak, vil\u00e1gosak, hatalmas utasajt\u00f3kkal rendelkeznek. \u00c9n egy dolgot tudok vel\u00fck kapcsolatban megeml\u00edteni, az \u00fcl\u00e9seiket. A villamosok 35 \u00e9ve \u00e9rkeztek Budapestre, de m\u00e9g ma is modern vonalvezet\u00e9s\u0171eknek sz\u00e1m\u00edtanak, de […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n 14 hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1s<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Ism\u00e9t kevesebb ajt\u00f3 \u00e9s t\u00e1maszkod\u00f3hely<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

Ma mutatta be a Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpont az els\u0151 \u00faj, Budapestre rendelt villamos\u00e1t. Az els\u0151 pillant\u00e1sra felt\u0171nik, hogy az ajt\u00f3k sz\u00e1ma, az eddig haszn\u00e1lt j\u00e1rm\u0171t\u00edpusokhoz k\u00e9pest cs\u00f6kkent. \u00a0Ezek a j\u00e1rm\u0171vek- a r\u00f6videbb- a nemr\u00e9g fel\u00faj\u00edtott 3-as vonalra ker\u00fclnek. \u00a0Ezen a vonalon, pillanatnyilag, az eredetileg el\u0151v\u00e1rosi vonatk\u00e9nt \u00a0k\u00e9sz\u00fclt TW6000 -es, n\u00e9pszer\u0171bb nem\u00fck\u00f6n a hannoveri szerelv\u00e9nyek futnak. […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>

\n
\n\t\t\t\t\t
\n \"\"<\/a> <\/div>\n \n\t\t
\n Nincs hozzaszolas<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n Mik a fontos inform\u00e1ci\u00f3k?<\/a>\n <\/div>\n \n\t\t
\n

A metr\u00f3p\u00f3tl\u00e1s miatt egyre gyakrabban k\u00e9nyszer\u00fcl\u00f6k a 9-es busz helyett az \u00d6rs vez\u00e9r tere fel\u00e9 ker\u00fclni, ahol a metr\u00f3r\u00f3l a villamosra sz\u00e1llok \u00e1t. Ek\u00f6zben figyeltem fel arra, hogy a v\u00e1ros egyik legnagyobb k\u00f6zleked\u00e9si csom\u00f3pontj\u00e1ban nem teljesen logikus a t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s. A FUT\u00c1R kijelz\u0151k ugyan m\u0171k\u00f6dnek, de a megjelen\u0151 adatok nem mindig jelennek meg azok priorit\u00e1s\u00e1nak sorrendj\u00e9ben. […]<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>","max_pages":4}