Mi a helyzet a Citaro buszokkal?

Ezt az írást már három hónapja elkezdtem, de úgy gondoltam, hogy amíg az én véleményemet nem…

A metró fogságában

Miután újsághír lett  a hétfő esti üzemzavarból, így én is leírom mit is tapasztaltam tegnap esti…

Miért nem nyáron és egyidejűleg ?

Ismét az elsőajtózás.  A BKK nagyon eltökélten követi a kitűzött célt ami az elsőajtós felszállás bevezetése…

Utastájékoztatás, most külföldi szemmel

Már többször le  írtam a véleményemet Budapest közösségi közlekedést szolgáló járműveinek utastájékoztató rendszerének – véleményem szerint…

Így változott a kilences májustól

Ma  május 1. van, amely egy új korszak kezdete. A mai naptól 9-es számmal minden nap…

ÁLLOMÁSNEVEK

Tegnap délután Kőbánya-Kispestről utaztam a metrón a belváros felé amikor felfigyeltem egy németül beszélő házaspárra, bőröndökkel.…

Ritkul a kilences májustól ?

Pár napja a BKK saját honlapján  közleményt adott ki arról, hogy május 1-től  a 9-es busz…

Új akadálymentes autóbuszok Komáromban

Legutóbbi írásomhoz kapcsolódva ma ismét visszatérek Komáromba, abba a magyar városba, amelyet a trianoni döntés kettészakított.…

Új Citarok a 9-es viszonylaton

Információim szerint a nemrég Budapestre érkezett Mercedes Citaro csuklós autóbuszok közül pár jármű megjelenik majd Kőbányán…

Egyedi utastájékoztatási mód

Úgy néz ki, hogy a FUTÁR elindulásáig  a BKK minden eszközt megragad az utasok pontos tájékoztatására.…

Miért ragaszkodunk a párnához

A mai rövid eszmefuttatásom teljesen értelmetlennek tűnhet minden Budapesten kívül tömegközlekedőnek. Egy speciálisan BKV-s problémáról szeretném…

Az útirány

Sokan örömmel fogadtuk amikor a tavalyi év vége felé az M3 vonalán ismét megjelent, igaz csak egy…

Az a bizonyos első ajtó

Mindenki tudja rólam, hogy kellemetlen tapasztalataim miatt ellenzem az elsőajtózás bevezetését mert idővel járatritkításhoz vezet és…

Rákóczi úti villamos. Kell vagy nem ?

A facebookon indult egy csoport a Rákóczi úti villamos visszaállítására. Első hallásra azonnal támogathatónak találtam a…

A Baross utcai közlekedés

A tegnapi napon, vagyis 2013. március 1.-én lépett érvénybe a BKK módosított menetrendje, amelynek célja a…

Liget tér

Hamarosan  megkezdődik a 3-as villamos pályájának felújítása, cseréje. Ez jó hír mindazoknak akik naponta döcögnek végig…

Bérlet kontra vonaljegy

 Egy panaszos anyuka facebookos bejegyzését olvasva  gondolkodóba estem a BKK díjszabását illetően. Az anyuka elmondása szerint fiát…

Vigyázz, utas !

Figyelve a BKK tevékenységét és megszólalásait, egyre jobban érzem úgy, hogy egy olyan elem van tevékenységükben,…

32E Az esélyegyenlőség jegyében

Egyre zavaróbb a legtöbb kőbányai számára a Kőrösi Csoma úton bevezetett 5-10-15 kilométeres sebességkorlátozás, amit kénytelenek…

Elég a H5 vagy nem?

A BKK anno úgy döntött, hogy a pénzhiány ellenére átszámozza HÉV vonalait, mert azok neveit az…

The next stop is…

A nyár elején a BKK  elhatározta, hogy  az utasok és az adófizetők pénzén lecseréli a 4-6-os…

Egy történet, két nézőpont

A BKK  2012. október 14.-én közleményt tett közzé arról, hogy egy munkatársára fegyverrel támadt egy utas. A…

Ma az új 178-as buszon

A BKK  beharangozta hogy forgalomba állítja az első pár honosított használt Volvo buszát. Én nem titkolom,…

Az első sikerem

Történt még a tavasszal, hogy a facebookon megosztottam egy történetet amelynek szemtanúja voltam. Este hat óra…

Hatékony vagy felesleges?

A legtöbb Budapesten tömegközlekedő utast irritálja az állandó jegy és bérlet ellenőrzés. Miért van ez így?…

Miért veszít az utas

Többen megkérdezték már tőlem, hogy miért támogatom ennyire a bliccelő utasokat. A magyarázat sajnos több mint…