Hosszan gondolkodtam mai eszmefuttatásom címén. Végül arra jutottam, hogy nincs értelme túlbonyolítani. Minden budapesti életét megnehezítik a tömegközlekedési járműveken tapasztalható körülmények. Nem szeretnék általánosítani, mert vannak kivételek, de az oldalon indított felmérés adatai is arra engednek következtetni, hogy nagyon sok utas szeretné ha javulna a tömegközlekedés minősége. Minőség alatt itt tisztaságot, rendet és biztonságot értem.

Mi a gond pillanatnyilag? A járművek egy részét nappali melegedőnek használják olyan emberek akik nem teljesítik az üzletszabályzatban leírtakat. Ápolatlanok, gyakran részegek vagy agresszívak, zaklatják utastársaikat. Rendszeresen szállítanak zsákban összegyűjtött sörös és üdítős dobozokat, melyek maradék tartalma járművek padlójára folyik. Nyáron a légkondicionáló berendezések ezt az érett szagot szétterjesztik a teljes utastérben.
A jegyellenőrök feladatkörébe, tudomásom szerint bele tatozik az előírásokat megszegő utasok kizárása az utazásból, de ezzel én még soha nem találkoztam.

A mindennapi tapasztalatom az, hogy a jegyellenőrök kerülik a problémás utasokat, vonalszakaszokat, ami helytelen. Több exellenőrrel beszéltem, akik elmodták, hogy munkavégzés közben ők maguk is féltek és elmentek a veszélyesnek tűnő utasok mellett.
Emberi oldalról ugyan megértem ezt a viselkedést, de ne feledjük az utas fizet a szolgáltatásért amiért cserébe jogosan várja el, hogy rend és biztonság legyen a járműveken.

Mi jelentené a valódi megoldást? Több alkalommal felvetettem, hogy bizonyos járatokon állandó rendfenntartó személyzetre volna szükség. Feladatuk a szabályokat be nem tartó vagy veszélyes személyek kiszűrése, kizárása az utazásból a többi utas nyugalma érdekében. Az elsőajtózás nem más mit feladatáthárítás, pótcselekvés a valódi megoldás keresése helyett.
Pillanatnyi gyakorlat és szabályozás sokban nehezíti ennek teljesítését. Egyrészt mivel a jegyellenőr kizárólag kérhet, amit az utas vagy teljesít, vagy nem. Másrészt mivel a jegyellenőri munka lényegében kényszerpálya. Társadalmi megítélése nem túl kedvező, nagy a fluktuáció és a kiválasztás sem megfelelő. Feltehetően a jogalkotó ennek tudatában nem rendelt erősebb jogi eszközöket a feladatkör ellátásához, amit én helyesnek tartok.
A tömegközlekedés legnagyobb problémája szerintem ma, nem a jegy nélkül utazás, hanem az erőszak, az alkoholos és kábítószeres befolyásoltság alatt a járműveken szükségleteiket végző személyek.

A főpolgármesteri kampányban Vitézy Dávid felvetette a BKK Rendészet létrehozását, melynek feladata az lett volna, hogy hívásra a helyszínre sietve a BKK autóival, segítsenek a bajban lévő járművezetőknek, utasoknak. Saját oldalán ezt írja Dávid:
„Biztonságossá tesszük a közösségi közlekedést, hogy kortól és nemtől függetlenül minden fizető utas nyugodtan vehesse igénybe.

Vitézy Dáviddal értek egyet abban, hogy rendet kell tenni a város tömegközlekedési járművein. Nem másra tolni a feladatot elsőajtózás címén, ami természetes közegünk egy fővárosában sem ismert, hanem saját erőforrásainkat felhasználva embereket irányítani erre a tevékenységre. Örülök, hogy mostanában rendszeresen látok jegyellenőrt a 9/28/62 Kőbányai szakaszán, de sajnos a kerülethatáron leszállnak az ellenőrök és visszaindulnak a Liget tér felé, miközben a problémás szakasz a józsefvárosi rész. Pont ott szállnak le a buszról, villamosról az jegyellenőrök, ahol a problémás személyek felszállnak.
Tudom sokakban felmerül a kérdés, hogy miért használtam ennyi generált képet. Az ok nagyon egyszerű, azt szerettem volna megmutatni, hogy milyen arculatra lenne szükség, hogy tekintélye legyen a BKK-Rendésznek és bízzanak is bennük az utasok! Igen, nem olcsó, képzett, felkészült és megfelelő fizikumú emebereket kiválasztani, de ha megfizetik őket, akkor biztosan lesz majd jelentkező.
Idővel minden budapesti elfelejti majd az idős, nehezen mozgó, szemlesütve közlekedő ellenőrökről kialakult negatív képet.

Azt aki hajlandó megtisztítani a járműveinket és erre alkalmas is, nagyon meg kell bescsülni és fizetni. Ez számomra azt jelenti, hogy keressen többet mint a közvetlen felettese, de még az osztályvezetőnél is legyen magasabb a munkabére, hiszen Ő az aki a cég, a főváros arca lesz és biztonságos utazást képes biztosítani minden Budapestre látogatónak.
Idézet: Vitézy Dávid