Prága városa már több éve tervezi, hogy más főváros mintájára drótkötélpályát épít főbb közösségi közlekedési csomópontok között. Az elépzelés most jutott el a tervezéshez szükséges közbeszerzés kiírásáig, melynek eredménye öszre vátható. A kabinos libegő Podbaba- Troja- Bohnice megállóhelyeket kötné majd össze úgy, hogy az említett három pontotn lehetne fel- és leszállni, míg a vonalat 5 tartópillér támasztaná alá. Az elkészült megvalósíthatósági tanulmány alapján egyes városrészek között jelentősen lecsökkenne az utazási idő. A viszgált útvonalom metróval a két végpont között 40 perc az elutási idő, míg libegővel ez 15 percre csökkenne.
A fülkéket szállító drótkötél 3S szabványú állandó sebességű, egyirányú lesz. Az utasfülkék leválaszthatóak így segítve az egyes állomásokon az utasok ki és beszállását. A kabinok 30-35 személyt tudnak majd befogadni, ebből 20 ülő és 10 állóhely lesz elérhető. A teljes rendszer 100%-ban akadálymentes lesz. A már említett három köteles rendszer lehetőséget biztosít arra, hogy az alátámasztásokat elég 3 kilométerenként elhelyezni és biztonságosan használható 110 km/óra sebességú szélerőség esetén is. A libegő kapasitása, a sebesség függvényében 2000-4500 fő /óra/ irány lehet. A drókötélpálya csak napközben üzemel majd. Éjszakára az összes utasfülke a középső állomáson megépülő depóban kerül átvizsgálásra. A teljes vonal hálózattól független áramellátással rendelkezik majd és az üzemi féken túl vészfékkel is ellátják majd.
Pár műszaki adat:
- A pálya hossza : 2240 m
- Állomások közötti sebesség 6,5 m/s
- Átlagos szállítási sebesség 2000 fő/ óra/ irány
- Teljes utazási idő 6,9 perc a két végállomás között
- Tervezett üzemi sebesség : 19,4 km/ óra
- Az utasfülkék száma : 17
- tartóoszlopok száma: 5
- Tartóoszlopok magassága : 35 , 44, 29, 29, 25 méter
Forrás: PID