Kevesen szokták böngészni a BKK üzletszabályzatát és a BKK sem tesz meg semmit annak érdekében, hogy…
Szerző: Közlekedés
Sikló a Gellért-hegyre
A 2020.július 10–i , 1385/2020. (VII.10.) kormányrendelet, megbízza a Budapesti Fejlesztési Központot a gellért-hegyi sikó megvalósításának…
A Baross utcai buszsáv hibái
Több napja napvilágot látott Karácsony Gergely felvetése a Baross utcai buszsáv kialakításával kapcsolatban. Én azonnal feltettem…
MCD- Moszkva felszíni metrója
A Budapesti Fejlesztési Központ megalakulása óta központi téma lett a MÁV fővárosi vasútvonalainak új szemlélet alapján…
Beep & GO- Csehország
Csehország több települése vezetett be bankkártya alapú jegyrendszert. Ezzel meglepő módon a világ élvonalába került az…
Budapest Restart
Engem gyakran vádolnak politikai elfogultsággal, ami nincs így. Én az embereket, politikai, közösségi vezetőinket cselekedeteik alapján…
Akadálymentes M2/H8 átszállóhely
Egyre több vita alakul ki a gödöllői HÉV és az M2 -es metró összekapcsolása miatt. Az…
Víruskerékpársáv
Igen, így egybe írva “víruskerékpássáv” jött létre Budapest belvárosában, ott ahol ezt senki nem hitte volna…
A COVID-19 tanulsága
Meglepett minket valami, amire nem gondoltunk és amire nem is voltunk felkészülve. Egy vírus amely teljesen…
Szükséges a MOBILVONALJEGY bevezetése!
Az elmúlt napok történései, a koronavírus hazai megjelenése és terjedése több nehéz döntés elé állította törvényhozóinkat…
Hol álljon meg a vonat?
Több éves kellemetlenség elhárítására keresek megoldást. Az aluljárón át megközelíthető megállóhelyek esetében kellemetlen jelenség, hogy a…
Ez várható a 100a vasútvonalon az idén.
Rengeteg cikk jelent meg a 100a vasútvonallal kapcsolatban az elmúlt hónapokban, sőt még demonstrációra is sor…
A városszemlélet forradalma
Váratlan fordulatként a sajtóban és a közösségi portálokon is kisebb forradalmat váltott ki Vitézy Dávid. Mint…
Miért az M5 a fontosabb?
Február elsejétől Vitézy Dávid vezeti majd az új, budapesti fejlesztésekért felelős Budapest Fejlesztési Központot, röviden BFK-t.…
Merre fejlődjön tovább a MÁV alkalmazás
A kezdeti nehézségek után, határozottan felfelé ívelő pályán halad a MÁV, azonos névre hallgató mobilalkalmazásának sikere. …
75 és 72-es troli a Liget térig
Vitézy Dávid is kiáll a trolihálózat fejlesztése mellett és egy posztot tett közzé e témában Facebookján.…
Kőbánya villamosvonalai
Naponta utazom , villamosozom Kőbányán és gyakran látok olyan dolgokat min én változtatnék. Egy előző írásban…
Köszönet a járművezetőknek!
Gyakran kapom azt a kritikát, hogy csak a rossz dolgokat a negatívumot látom Budapest közösségi közlekedésében.…
Mi várható a fordulat után
Budapest soha nem volt jó helyzetben, ami a környező országokat nézve elég egyedülálló jelenség. A hétvégi…
Tatabánya is csatlakozott
Tatabánya helyi közösségi közlekedését ellátó T-BUSZ is csatlakozott a Budapesten már ismert Mobiljegy nevű e-jegy alkalmazáshoz,…
Bővülő BKK e-jegy kínálat
Ma reggeltől bővült a BKK mobilalkalmazásban megvásárolható e-jegy kínálata. Az eddigi repülőtérre közlekedő járatra váltható speciális…
Ne állj be a sorba !
Komoly vita alakult ki szombat délután az interneten, a Nyugati pályaudvar átmenetileg, esténként zárva tartó jegypénztárai…
A MÁV hallgat az utasaira
A vezetőváltás óta egyre több változás zajlik a MÁV szolgáltatási területén. Úgy tűnik figyel és meg…
Fizessenek a fővárosi kerékpárosok
Sokadszor és sok helyen tapasztalom, hogy a kerékpároslobbi erősödése mellett az emberek többsége nem ért egyet…
Miért kell feldarabolni a BKV-t
A Közlekedő Tömeg az idén ismét körbejárta a médiát amiatt, hogy nyár van és a buszokon…
Merre tovább Zugló?
Az idén, az új MÁV vezetésnek köszönhetően végre elindultak a budapesti vasúti korszerűsítési munkák. Elsőként a…
MALÉV- egy kis nosztalgia
1946. március 29-én megalakult a Malév elődje, a Magyar–Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. (Maszovlet), és még ugyanazon év augusztusában megérkezett…
Biztosítsunk egyenlő feltételeket!
Bizonyára mindenki hallott már arról, hogy biztonsági rést fedeztek fel a MÁV e- jegyrendszerében, melynek következtében…
Miért van szükség a második kijáratra
Kőbánya alsó megállóhely felújítása kapcsán már felvetettem, hogy szükség volna megépíteni a megállóhely peronjának, másik végén…
Kinek az érdeke?
A rómaiak óta tudjuk, hogy ha egy jelenséget, eseményt vizsgálunk, akkor fontos feltenni ezt a kérdést.…