Megjelent:: 2014, ápr 27, vasárnap

Ecseri út metróállomás

Ecseri Út metróállomásMár korábban is írtam erről a megállóról, nehezményezve annak jelöletlenségét. Nem szeretném ismételni magam, itt olvasható. Ami változott a BKK az aluljáróban helyezett el új táblákat és a metró kijáratánál egy FUTÁR kijelzőt. A felszínen én nem láttam változást, pedig az nagyobb jelentőséggel bírt volna, hiszen a metrólejáratot megtalálni a gond.  Tapasztalatom szerint a legnagyobb átszálló forgalom  a hármas villamos és a metró között van.  Főként a csúcsidőszakban jelentős a villamosról a metró felé az Ecseri utat keresztező gyalogosforgalom. Én úgy vélem, hogy a metró utasainak jelentős részét ezek az utasok teszik ki. A hármas villamos fejlesztésének köszönhetően, a növekvő utazósebesség és a tervezett déli vonalhosszabbítás növelheti az utasszámot. Az ember kényelmes lény. Egy kényelmes átszállás érdekében sokszor hajlamos hosszabb útvonalon utazni. Én magam sem vagyok kivétel.  Hideg, esős időben mindig olyan útvonalat választok, ahol esernyő nélkül tudok eljutni a célpontomig. Erre az ecseri út teljesen alkalmatlan, hiszen ha szakad az eső akkor biztosan a lámpa is piros és az ember bőrig ázik amíg eléri a metrót.  Mi a megoldás?  A hármas villamos felújítása kapcsán egyre több a fedett vagy részben fedett megálló, tehát a villamosra várakozni esőmentesen lehet. Már csak a “szárazon” átkelés, a metróhoz eljutás a megoldandó.

A minap írtam egy budapesti központi pályaudvar kialakításának több évtizedes tervéről. elessarok vasutallomas, ElessarokMHAlaposan körbejártam a témát és rábukkantam a megoldásra, más tollából is. Budapest vasúthálózatán kisebb átalakításokkal jól működtethető városi vasút (S-Bahn) üzemeltethető. Ennek feltétele a városi vasút és a metró, villamos kapcsolata. Ehhez ki kell alakítani pár új megállóhelyet. Pillanatnyilag engedéllyel rendelkező új megállóhely- terv csak az Élessarokra készült. Itt a vasút a 3/62/28/37 villamosokkal és számos autóbusszal találkozik majd öt éven belül. A kényelmes átszállást biztostó új megállóhely valószínűleg  jelentősen megnöveli az átszállási kedvet a keleti vasútvonalon.  Budapest másik fő  vasúti iránya a nyugatról érkező, Kelenföld- Keleti pályaudvar irány.  Kelenföldön lehetőség van átszállni a négyes metróra, a Keleti pályaudvarnál a kettesre, de hiányzik egy kapcsolat a hármas metróval. Több tanulmány a legalkalmasabb átszállási pontként az Ecseri úti metróállomást javasolja, mivel a nyugati vasútvonal az Üllői utat ehhez a metróállomáshoz legközelebb keresztezi. Itt is fontos a kényelmi szempont. Az Üllői úti vasúti felüljáró az Ecseri út metróállomáshoz esik közelebb a Népliget metróállomással szemben. Mivel  a városi vasút (S-Bahn) előző, Ferencváros megállójánál biztosított az 1-es (gyors) villamosra történő átszállás, így a rövidebb gyaloglás miatt az Ecseri út metróállomás fejlesztése a javasolt.

Most kanyarodunk vissza az írás elejéhez. A hármas metró felújítása halaszthatatlan. A Pálya után az állomások sem maradhatnak  ki, hiszen egy éve épp ezen az állomáson szakadt az álmennyezet az állomáson álló vonatra. Szakértők szerint az Ecseri út metróállomás felúítása során, annak kéregvasúti volta miatt egyszerűen kialakítható újabb kijárat az Ecseri úti templom oldalán a villamosmegállónál. A városi vasút koncepció csak úgy lehet sikeres, ha kényelmes átszállást biztost, ennek érdekében mozgójárdás elképzeléssel is találkoztam az Ecseri út M és a városi vasút Üllői úti megállója között. Kerestem, de nem találtam pontos rajzot az említett metróállomás földalatti pontos elhelyezkedéséről. A felszínről látható jelek alapján, kiépíthető újabb megálló a templom közelében és ezt javasolja egy tanulmány is  (A szerző csak jobban ért hozzá …) , sőt akár a teljes megállót közelebb helyezné a vasúti felüljáróhoz- szerintem logikusan. Egy metróvonal teljes felújításánál hosszútávon kell tervezni és a városi vasút fontos szerepet tölthet majd be Budapest közösségi közlekedésében.

Akit bővebben érdekel a városi vasút témája:

Elovarosi_vasut_BP

Budapest városfejlesztési koncepció 2030-ig

Budapest közlekedési infrastrukurája

S-Bahn rendszer Budapesti megvalósthatósága

NIF jelentése az elővárosi vasút fejlesztéséről

Látható 5 hozzászólás
Ezt írtad
  1. Palacsinta szerint:

    Kedves Béla!

    A gombhoz meg varrjanak az illetékesek kabátot? Nem kéne talán a villamost közelebb vezetni a metróhoz, sőt, bevinni a lakótelepre? De…

  2. Közlekedés szerint:

    Palacsinta- itt a villamos és a vonat összekapcsolása (közelebb vitele) a metróval a kérdés.

    Másrészt a metrófelújítást tervezik, míg a villamos pályafelújítása már folyamatban van..

  3. xxxxxxxxx szerint:

    úgyse fogják közelebb tenni a vasúthoz, mert eddig csak tízezerszer lett elmondva hogy azt kell csinálni. Ott fog szépen maradni, ahol most van és egy megfeleő önkormányzati képviselő el fogja mondani a lakossági fórumpn, hogy “nehogymár ennyit ne tudjon valaki gyalogolni” meg hogy “minden szabályt betartottunk”.

    • Közlekedés szerint:

      XXXXXXXXX – most folyik a 3-as villamos teljes pályafelújítása. A Bihari utca teljes hosszában és szélességében átépül. Nem csak a villamospálya, hanem a z úttest és a járda is. Szerintem ésszerű lett volna a villamost végig a metróállomás oldalán és nem a templom mellett vezetni, hiszen teljesen új pálya épül. Most a villamos egyszer a BIhari utcán keresztezi a forgalmat, majd az Ecseri utat keresztezve visszamegy a metró oldalára… Kétszer zavarja az autóforgalmat…

      Abban az esetben, ha végig megmarad az eredeti oldalon, közelebb kerülne a metróhoz és a forgalmat is kisebb mértékben akadályozná.

      Amíg a pótlóbuszok közlekednek, addig a Ecseri úti metró felé indulok dolgozni, mert kényelmesebb. Ha elkészül a vonal, akkor már sokkal kényelmetlenebbé válik, ezért más útirányt választok.. Rengeteg utas gondolkodik hasonlóképpen.

  4. Kőbánya-Óhegy szerint:

    Népsűrűségi térképet keresek Budapestről, (+ aggl.) tudna ebben valaki segíteni?

    népsűrűség

    (Újabbat, nagyobb felbontásút)

Hagyj Üzenetet!

Jogszabály-módosítás és az alkotmánybíróság döntése miatt a facebook hozzászólás lehetősége átmenetileg szünetel. Anonim módon továbbra is hozzá tudsz szólni minden bejegyzésemhez. Nincs szükség regisztrációra, csak egy tetszőleges név és villámposta cím megadására. A hozzászólások csak engedélyezésük után jelennek meg. Harmadik felet sértő tartalom nem tehető közzé. Megértésedet köszönöm!